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历经13年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。
2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。
根据中国汽车工业协会统计，北京现代2005年轿车销量为22.47万辆，列全国第四位。截至2019年3月，北京现代汽车在北京有3家整车生产工厂，年生产能力为105万辆。
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主要载客列车只行走于美呗站至南美呗站之间。在早上设有直通至札幌和小樽的列车。
在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和时代经济衰退影响，挣扎求存经营的日本石油光珠煤矿的共同拥有与经营模由三井矿山继承，三井美呗煤矿成立并开始作业。为了运送煤炭，因此国铁一方申请了敷设专用线。在1931年（昭和6年）11月，敷设铁路工程竣工，同年12月1日，连接美呗与三井美呗煤矿旁边的南美呗的货物线开始营业。后来，由于煤炭需要增加，使周边人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起开设客运业务。
后来，由于能源需求改变，煤炭的需求减少。在1963年（昭和38年）三井美呗煤矿被迫停止作业。随后由于客量减少，南美呗支线在1971年（昭和46年）8月3日结束客运业务。而三井美呗煤矿的子公司三美矿业在1973年（昭和48年）关闭矿山。在同年9月9日结束货运业务，使南美呗支线变为废线。
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瀛海地区是中华人民共和国北京市大兴区下辖的一个地区办事处，同时保留瀛海镇名称，其行政事务机构实行“一套人马，两块牌子”的体制，地区办事处与镇政府合署办公，2000年由原大兴县瀛海乡与太和乡合并成瀛海镇，距北京城区仅七公里。北靠北京五环路，南有北京六环路穿行，东临京津塘高速公路。北京地铁8号线也经过该镇。
瀛海地区下辖28个村委会：四海庄一、四海庄二、四海庄三、四海庄四、太和庄东、太和庄西、太和庄北、瀛海东一、瀛海东二、瀛海西一、瀛海西二、四合庄一、四合庄二、瑞合庄一、瑞合庄二、石太庄、东合盛、中兴庄、南宫、烧饼庄、三槐堂、千顷堂、笃庆堂、怡乐庄、宏农庄、姜场、下十号、同义庄。
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