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* 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。
郡山站管理的直营站（站长郡山站助理待遇）。有绿色窗口（営业时间 5时40分 - 20时40分）和简易自动售票机。
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VL10型机车由两节四轴机车组成，车体和转向架与VL80K型机车统一。机车各部分的主体基于两个两轴转向架，配备各种电气设备、辅助设备和牵引电动机。每节机车内部分为三个隔间——开头有一个司机室，中间是一个高压室，最后是辅助室。高压室通过防护网保护，当受电弓升起时，高压室受门联锁装置控制无法打开。
为了从接触网收集电流，VL10型机车使用两个T-5M1型菱形受电弓，每个受电弓位于机车的两端，持续电流为2200安，最高移动速度为120千米/小时。
VL10型机车安装了八个TL-2K1型牵引电动机。当端子电压为1.5千伏，冷却空气消耗量为95立方米/分钟时，TL-2K1型牵引电动机最大功率为670千瓦，持续功率为575千瓦，最大电流为480安，持续电流为410安，持续旋转为830转每分。由于机车配备再生制动，在牵引模式下，牵引电动机的连接随着速度的提升，逐渐从串联到串并联再到并联。
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郑和号远洋航海训练舰舰长132.07米、舰宽15.8米，满载时排水量大于6000吨，最大航速21节，可连续航行10000海里，自持力为30昼夜，可承载170名船员以及30名老师和200名军校学员，学员可同时进行多科目的海上实习训练。舰上设有卫星导航仪和全球定位系统等先进设备，以及全自动火炮、火箭深弹发射器等武器装备，教学、通信、机电、生活、医疗设施齐全，并设教学指挥中心和教学彩色闭路电视系统。2018年进行升级改装，加装电子海图系统、闭路电视教学系统、卫星电视接收装备、海水淡化装置、垃圾处理装置、高速光纤，实现了无纸化办公。
* 1993年访问孟加拉、巴基斯坦、印度、泰国
* 2010年访问巴布亚新几内亚、汤加、新西兰、澳大利亚
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