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10500型客车的设计基本上与10400型相同，除沿用自动联控上下车门外，其车侧也采用动态三色式的LED终点显示器 ，与10400型早年所采用的单色LED样式不同；车顶空调机则配合车内空调风道设计，设置于车顶两端，与10400型设置于偏向车体中央的方式稍有不同。 另外，本型车在紧急通风窗采用褐色玻璃，并且于车体端部的前后通道门采用椭圆形车窗等，都使得10500型与10400型在外观上有所不同。在内装设计上，本型车采用灰色美耐板之潢板为主，压条并以绿色橡胶作为装饰，在走道上则铺上塑胶地板， 并且使用与推拉式自强号客车（PPT2000型）类似的坐卧两用椅，以及采用的茶褐色玻璃行李架，搭配前后两具的LED资讯显示器，以及使用触摸式开关的自动通道门等，都让该系客车PP自强号客车相当类似；但10500型为复兴号客车所改造而来，部分座椅并非正对车窗，为美中不足之处。
本型车绝大多数车辆仍采用35SPK2200、20200型改造后所装用的TR-52、TR-54型空气弹簧转向架；10500型客车中的唯一例外为35FPK10535号装用TR-50型改造型转向架，此转向架的特征为轫机构造改用与TR-53型转向架相同的双抱式轫机机构，其轫块规格则与TR-53、51型共通。
所有的10500型客车均采用ES型空气轫机，为E控制阀搭配单元式轫缸，因此车下不装设基础轫机。由于本型车是由35SPK2200、20200型客车所改造，因两型客车原始的车下设备即有差异，因此大致可区分为两种样式，其中阀类采用Knorr-Bremse制造的集中控制面板者为35SPK2200型所改造之车辆 ；气轫控制阀类分散于车下者则改造自35SPK20200型客车。
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橄榄石玄武岩中的气泡纹理，标本来自La Palma
气泡纹理（Vesicular testure）是一种火山岩纹理，其特征是岩石在其表面和内部有许多空洞。 这种纹理在隐晶质或玻璃状的喷发火成岩中很常见。当岩浆上升到地表时，溶解在岩浆中的气体，因压力减小，能够从溶液中出来形成气泡。当岩浆到达地表并冷却，形成熔岩固体时，气泡就被困锁在岩石内里，形成充满气体的孔洞。
杏仁状体纹理是一个类似的纹理，不同之处是这些孔洞已被次生矿物填充，例如沸石、方解石、石英或玉髓等。这种已被填充的孔洞，常在玄武岩或安山岩可看到，在美国被称为amygdules ，在英国被称为amygdales。钻石和半宝石有时亦是杏仁状体内的填充矿物。岩石类型常具气泡纹理的有浮石和火山渣。
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昆茨自2008年起担任凯泽斯劳滕足球俱乐部主席，一直到2016年离队，并接替退休的赫鲁贝施执教德国U21国家队，期间德国U21队成绩相当出色，三次出战U21欧洲杯中，于2017、2021两度夺冠，2019年也获得一次亚军。于是2021年9月，在土耳其足协和德国足协达成协议后，昆茨正式接手土耳其国家队。
昆茨是于1980年开始其职业足球生涯，当时效力的球会是Borussia Neunkirchen。1983年加盟波琴。在球员生涯中他上阵了449场德赛事，并于1986年和1994年成为联赛神射手。在1995-96年，曾于土耳其的比达斯效力了一个球季。
昆茨早于1983年已被选入德国青年军，但要到1993年才获得次参加国际赛之机会。于1996年，他成为欧洲国家杯冠军队成员。
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