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本文还介绍了JR 四国 7200 系，它是 121 系列的改进版。
它具有类似于205 系列和211 系列的轻质不锈钢机身，并在前部中央有一个与207 系900 番台类似的贯通门。侧面的一侧有三扇门，带有类似于 211 系列的门兜窗。车门可设置为半自动（列车停靠时手动开启和关闭），除设有开关手柄外，还可选择性开启和关闭，方便为月台长度较短的车站服务。
由于本车型已制造超过30年，另外行驶系统及客室设备内外经过大幅翻新，因此改称7200系。
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青山公路－荃湾段（Castle Peak Road - Tsuen Wan）是香港公路青山公路的一部份，由荃湾德士古道交界处起至油柑头翠景台私家路为止，于1919年启用通车。此段经过荃湾市中心，是青山公路最繁忙路段之一，而该段连同青山公路－葵涌段亦是华景山庄、海峰花园、华员邨及浩景台通往屯门公路及大榄隧道之主要干道，其中间位于荃景围至沙咀道之间的有一段支路连接象鼻山路至屯门公路，属9号干线的一部分，但该段不是快速公路。
另外位于荃湾西约介乎油柑头连接汀九段和宝丰台回旋处的一段荃湾段，由于过于狭窄关系，在改善青山公路－汀九段的同时，亦改为单程往荃湾方向；往屯门方向则以海兴路及海安路代替。
* 德士古交汇处（德士古道、青山公路－葵涌段）
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昌岗站现时共设有6个出入口供乘客进出车站。其中E出入口通道连通附近的海珠合生生活天地商场。
另外，B、C1和C2出入口之间有通道连接，起过街通道的作用，供市民无须经过车站站厅横过昌岗东路或江南大道南。
作为串联各线以及广州火车站、广州南站的二号线与八号线换乘站，以及来往珠江两岸老城区，即原来需使用旧二号线的客流在拆解后，大多即时需要在本站进行换乘，同时本站亦临近住宅区、商业点，且上盖有广州美院、省口腔医院、广医二院、老年大学，因而昌岗站一启用即成为广州地铁的重要枢纽站之一。首日早高峰更创下22万人次的客流记录，当日晚高峰时客流依然拥挤，乘客平均需要两三分钟才能完成换乘。使地铁公司不得不实施客流控制措施，工作人员亦用铁栏杆围成闸门进行分流，以减少客流冲突，提高换乘速度。
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