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更新于 2026-10-09

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兴隆山又称兴龙山,位于甘肃省兰州市东南45公里的榆中县境内,距榆中县城西南5公里。属祁连山山系东延部分,为黄土高原上的石质山地之一。西北-东南走向。面积280平方公里,东西长40公里,南北宽约7公里。自东向西包括五台山、尖子山、兴隆山、栖云山、黄石岩、条林岭、豹子岭等七个山峰,最高峰海拔3021米。风景秀丽,是著名的旅游胜地,向有“陇上名胜”之称,被誉为“陇右第一名山”。

1986年经甘肃省政府批准建立“甘肃省兴隆山自然保护区”,1988年由国务院批准建立了“甘肃兴隆山国家级自然保护区”。2002年10月25日,经国家旅游局批准兴隆山国家级自然保护区为“4A级”旅游区。

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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时,法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出,法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日,法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA(即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写)型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日,由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎-布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而,它们曾在1983年和1987年进行过一些改动,当时的编组被重新加入二等车厢,并在车窗上方漆以绿色的条纹,以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变,尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎-布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表:

与其它在同一线路运营的全欧快车一样,法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别,并开始搭载二等车厢。1993年5月23日,法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎-布鲁塞尔的一站直达列车服务,这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后,法兰西岛号撤销了南行车次(布鲁塞尔-巴黎);而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后,北行车次也宣告停运。

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南庄头遗址,是中国华北地区年代最早的新石器时代的遗址,距今约10500-9700年,位于保定市徐水区高林村乡南庄头村东北约2公里处,南距县城12公里,地处太行山东麓余脉,华北平原北部西缘,其东不远有萍河与鸡爪河,周围地形西北逐渐升高,东南逐渐低缓,平均海拔21.4米,面积约20000平方米。

遗址发现于1986年,当时在黑色淤积土下发现了文化层,出土了兽骨、木炭和石器等。文化层距地表约180厘米,其上覆盖较厚的黑色和灰色粉沙粘土,为湖相沉积。至今,北京大学考古学系、河北大学历史系、河北省文物研究所和市、县文物部门等单位,先后进行了三次考古发掘。

三次发掘出土了大量人类遗存,最为可贵的是总计50余片陶片的发现。这些陶片多数都很破碎,陶胎壁厚约0.8至1.0厘米,烧成温度低,质地极疏松,陶色不纯,陶器制作还处于原始阶段,按陶质可分为夹砂深灰陶和夹云母褐陶两大类,多数有纹饰,以浅细绳纹为主,是目前中国考古发掘得到的地层和年代都确切的最早的陶制品之一,揭示了久远的陶器发展历史。出土的动物骨骼很多,鹿科动物数量较多,还包括鼠、鸡、狗、狼、猪、鸟类、鱼类、鳖类以及螺、蚌等,其中部分骨骆有烧烤、切割的痕迹。出土工具有石磨盘、石磨棒及骨、角器等。标本经碳14测定,年代为公元前8500年-前7700年。考古人员还发现了四条灰沟、两座灰坑和两处用火遗迹。

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