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更新于 2026-10-07

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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇,至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路,铁路全长51.197公里。

乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段,也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级,预留国铁Ⅱ级基础,正线数目为单线。桥梁58座,隧道17座,涵洞123个,其中桥隧相连就有12处,路基只占到总路线长度的六分之一,最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站,其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站,沙河、元潭站为预留会车站。

该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路,乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日,乐巴铁路正式开通客运运营,成都至巴中站间开行旅客列车2对,车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次,巴中至成都的K9394/1、K9398/5次,巴中至成都全程用时9个半小时。

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* 2006年,开始运行韩国至俄罗斯海参威的航线。

* 2013年,两艘2800TEU新造船KMTC-SHENZHEN、KMTC-NINGBO下水。

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1943年7月贝尼托·墨索里尼下台之后,德尼科拉回归政坛,1946年意大利举行全民公投,废除君主制,建立共和制,翁贝托二世国王离开意大利流亡国外,,1946年6月28日,在制宪会议上,德尼科拉在第一轮投票中以80%的选票出任义大利共和国临时国家元首。

1947年6月25日,德尼科拉因健康原因辞去总统职务,但第二天制宪会议立即再次选他为总统。

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