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更新于 2026-10-16

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长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一,现在已经上线运营。

3000系电动车组为70%低地板车辆,由长春轨道客车于2010年生产,共40列,每列6节编组,目前在长春轨道交通3号线以及4号线运行;编号301、305-313的列车外涂装为红色,编号302、314-322的为蓝色,编号303、323-331的为紫色,编号304、332-340的为绿色。

车门为内崁式门,由北京博得负责制造,空调为广州中车KLR30YTH型;驾驶室内操纵设备为手柄式,为7级牵引、10级制动;制动装置由克诺尔制造,网络控制系统由大连电牵制造;301-331的牵引电机为斯柯达运输制,牵引逆变器为奥地利ELIN EBG制;332~340的牵引电机为中车永济电机制,牵引逆变器为大连电牵制。

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范家园镇,中华人民共和国湖南省岳阳市汨罗市已撤销的一个镇,位于汨罗市东北部。京广铁路经过镇区。

* 1958年,属屈原公社(后改范家园公社)。

* 2015年,与屈子祠镇成建制合并设立屈子祠镇。

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在飞行员执行仪器飞行的精密性进场时,跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时,跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时,飞行员能目视跑道的长度为200公尺。

当能见度不佳时,在飞行时,飞行员会以无线电,收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告,跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft,大于此值的跑道视程报告,对飞行而言,并没有什么意义。航空公司的飞行员,都会有起飞和落地最低天气限度,这些天气限度,是RVR值作为限制。

跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪(Transmissometer)所测量,由于天气不佳时,塔台上的气象人员可能无法看见跑道,因此在塔台上测量的机场盛行能见度(Prevailing Visibility),在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时,塔台人员可至跑道,以目视测量跑道灯光距离的方式,作为透光仪失效的备用措施(跑道灯泡间距为两百英尺,大约60公尺)。

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