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太平河,也称喜彬河,位于中华人民共和国辽宁省南部的一条河流,是辽河右岸支流,现已改造成为辽河和绕阳河之间的一条灌溉排水渠道,北起盘山县高升街道文奎村南,向西南流经得胜街道、县城太平街道与盘锦市双台子区交界地带,最后在陆家镇新农村以东汇入辽河,河口建有节制闸,防止潮水倒灌。干流全长41.6千米,流域面积177.5平方千米,年均径流量0.018亿立方米。流域地处辽河平原南部,地势低平,沿岸农业发达,所产盘锦大米闻名全国。
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一般而言,很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师,布鲁斯·麦尔斯(Bruce Meyers),但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示,他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何,麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前,来自加州欧申诺(Oceano)的彼得·拜尔宁(Pete Beirning)使用一副缩短过的福斯Type I(也就是金龟车,VW Beetle)底盘,制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车,则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而,无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车,都因为产量稀少价格昂贵而无法普及,因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种,其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代,几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的,主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工,且因为金龟车销售量大,非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车,依照车体结构的特性大体上可以分为两大类:第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体,此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室;另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体(也就是所谓的管状梁结构,Tubular frame),因为车身都是由钢管组成,因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点,有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计,但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
由于在沙地上拥有非常高的机动性,一些经常需要在沙漠或海滩执行任务的官方或军方单位,也会在编制内加入沙滩车作为任务用的交通工具,例如美国海军陆战队或美国边境巡逻队(U.S.Border Patrol)。美国军方所使用的沙滩车正式命名为沙漠侦察车辆(Desert Patrol Vehicle,DPV),是由加州切诺斯竞技产品(Chenowth Racing Products)所生产。
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陈详(1455年),字约礼,福建汀州府上杭县在城里人,明朝政治人物。
陈详是永乐三年(1405年)的举人,十九年(1421年)成进士,因父亲去世在家服丧三年,宣德三年(1428年)赴京获授行在山西道监察御史,敢言刚介,四年(1429年)巡按浙江兼顾银场,当时国家赋税屡亏、工费烦琐,他能条具得宜,方便民众,九年(1434年)回京。不久云南车里酋长结怨争地,他前往勘正,对方悔过上贡白象和方物,明宣宗特命表彰他的劳绩,正统五年(1440年)辞官归里,十五年后去世,年七十一岁。
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