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* 左良玉，明朝将领（1645年逝世，46岁）。
* 4月27日——前田利家，日本战国时代武将。 前田利家。
* 7月6日——权栗，朝鲜王朝时期的将军。他是领议政权辙的第四子，李恒福的丈人。
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从全国先后发掘出的庙底沟类型遗址来推算，庙底沟类型是以人口扩张为驱动力，大量向周边地区尤其是西、北地区移民，使得西到河湟、东至海岱、东北到河套和辽西、南到江汉的地域都被卷入考古学上的“庙底沟化”过程中，庙底沟类型的分布与商代政治地理范围有惊人的相似，在地理和文化上为夏商乃至秦汉以后的华夏族群地区奠定了基础。而且，这一时期正是传说中“三皇五帝”中的炎、黄部落鼎盛时期。
二期的时间介于公元前约2780年至公元前约2300年之间，是由仰韶文化发展而来，其后发展为河南的龙山文化。此时期的陶器多为灰色而质地粗糙，与庙底沟一期相比之下，二期出土的涂绘陶器数量较少。二期常见如篮纹、绳纹、格状纹等花样，另外也有贴花及雕花的图样。新石器早期的窑室位于火炉旁边，此时期的窑室是在火炉上方。
庙底沟二期文化的确定，解决了仰韶文化向龙山文化过渡这一缺环，证实了先秦中原群体的祖先从远古时代起经过仰韶文化、龙山文化直至商周，在黄河流域不断地发展并创造了高度的文明。
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283系电联车是西日本旅客铁道（JR西日本）旗下一款使用于特急列车的直流用电联车。一开始是作为以「超级黑潮（スーパーくろしお）」为列车名称的运营列车于1996年（平成8年）7月31日开始营运。到了1997年（平成9年）3月8日的时刻表改正之后，其列车名称正式改为「海洋飞箭」（オーシャンアロー；Ocean Arrow）。
南纪地区是关西最著名的度假区之一，拥有众多的旅游资源，因此，列车须体现“度假”和“速度”，并以“地面，明亮，安静，舒适的列车”作为基础，作为JR西日本列车的设计理念，以下概念因而被采用：
283系乃为了置换原先使用于L特急－「黑潮号（くろしお）」的381系电车，并提升运转速度及适用于观光列车所设计出来的新型电车。其生产工作主要是由川崎重工业、近畿车辆、日立制作所负责。与前代的381系电车一样，此新型电车也采用了摆式列车的设计。 但因283系改用较新的控制形自然倾斜设计，与381系相比大幅减少了旅客搭乘时的不适。
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