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华氏式别以车辆的车轮数量进行分类,而UIC分类法则以轴数表示。现时UIC分类法多用于柴油及电力机车上,而蒸汽机车则多以华氏式别进行分类。
英美等国家则使用其他分类方法,例如美国的AAR分类法。
UIC分类法以英数及符号,代表车辆的轴数、分布、转向架、动力配置等资料。
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阻尼器(英语:shock absorber 或 damper)是一种利用阻尼特性来吸收或抑制冲量,借以减缓力学振动及消耗动能的机械或液压装置。大部分的阻尼器都是以黏壶(dashpot)的形式,透过黏滞流体的阻尼来吸收或抑制冲量。
常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,有些脚踏车也有避震器。另外掀背车或货车的后车门、部份汽车的引擎盖以及铁路车辆的转向架等也都装有阻尼器。有些摩天大楼为了减缓地震或强风吹袭时的摇晃,也会设有阻尼器,例如台北101、高雄85大楼、上海中心大厦、上海环球金融中心、平安金融中心、川普大楼、花旗集团中心等。
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* 爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔达维亚、亚美尼亚等加盟共和国规模较小,所有下层行政区由共和国直辖。
* 格鲁吉亚、阿塞拜疆除下辖自治共和国及自治州外,所有下层行政区由共和国直辖。
* 其他加盟共和国有部分基层行政区由州、边疆区直辖甚至共和国直辖,此类基层行政区多位于高级行政区首府附近。
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