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经济研究与研究生教育中心-经济学院（CERGE-EI）是由布拉格查理大学的经济研究与研究生教育中心（CERGE）会同捷克共和国科学院的经济学院（EI）共同组建的。本学院（CERGE-EI）创建于1991年，创始人包括扬·施维纳（Jan Švejnar）与约瑟夫·兹兰涅茨（Jozef Zieleniec），目的是教育出新一代来自于前共产主义国家的经济学家。现今在学院进行学习的学生来自中东部欧洲、俄罗斯、各个前苏维埃共和国、中亚以及其他国家。
学院现有的将近120名学生源自全世界的30多个国家，主要生源来自中东部欧洲以及前苏维埃国家。学院的固定教员由来自不同国家的19名学者构成。大多数教员拥有美国或西欧著名大学的博士学位。 新的学院成员则是招募自国际人才市场中的学院派经济学家。学院的工作语言为英语。
博士研究生项目的课程设计遵循美国式经济学研究生的培养模板，由两年的课程学习以及两年或两年以上的论文指导研究构成。成功完成两年课程学习的学生将被授予硕士学位。本学院（CERGE-EI）的学生经常会有机会在位于西欧或北美的合作大学中完成部分论文。
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2010年，警务处获得批准款项在南丫岛榕树湾兴建一所设备无障碍设施的新警岗，用以取缔已经服务43年历史，位于洪圣爷湾山顶的旧警岗。新南丫警岗于2011年7月动工，于2013年年底竣工，成为新一代配合了环境保护、节约能源及无障碍环境设施的警岗。随著新南丫警岗竣工及投入服务，旧南丫警岗交还予政府产业署，榕树湾报案中心亦会停止服务，此前被派遣驻守于榕树湾报案中心的人员被拨入军装巡逻小队，负责徒步巡逻任务，借以加强该警区的警察力量。
南丫岛除了吸引一般游客，南丫岛东边鹿洲山上的野生沉香亦惹来来自中国大陆的游客的垂涎、偷伐，再为转售图利；非法入境者则从深圳经由水路偷渡来到香港登上南丫岛。南丫警岗就此于2012年推行《一村一警员》计划，将南丫岛上的村落与军装巡逻小队队员配对，双方交换联络方法，由队员定期每月与村代表沟通，每当村民存有任何疑问或者发现可疑人物，便即时通报，大幅度地提升破案率。
新南丫岛警岗采用多项环境保护及节约能源的设施，包括在天台及入口采用绿化环境设计；使用节约能源T5光管、发光二极管灯及房间用户感应器，以及采用2.4千瓦时太阳能板为淋浴设施提供热水等。
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5号线二期起自兴庄路，经庄桥、芦港至一期起点布政站，形成环线。
宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
相比第二轮建设规划中的其他线路，5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场，缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复，2016年9月28日开工建设。2019年9月25日，曹隘–泗港区间成为全线首个进行盾构施工的区间，2020年3月5日成为首个双向贯通的区间。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段，5月31日实现轨通，6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日，5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘，2021年12月28日开通运营。
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