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芬朵菈丝因著她那没有将来的爱感到悲伤不已，又为自己抛弃葛温多而感到羞愧和对他的怜悯。葛温多敏锐地发觉到这点，劝喻芬朵菈丝说精灵与人类两支亲族不宜成婚，只会为永生的精灵带来许多痛苦，并揭露了图林的真正身份。但葛温多这番劝说没有收效，芬朵菈丝依然深爱图林，悲伤不减反增。
495年的秋天，恶龙格劳龙（Glaurung）带领大队敌军侵入纳国斯隆德的北境。在淌哈拉德（Tumhalad）原野上的战争，精灵惨败。敌军攻占并洗劫费拉刚的要塞，掳去了许多那里的居民，包括芬朵菈丝在内。葛温多死前恳求图林去拯救芬朵菈丝，他英勇作战，却被恶龙的凝视定身，动弹不得。芬朵菈丝在他面前被半兽人（Orcs）押走，她的呼喊从此永远流连在图林的耳边。
图林被恶龙的语言欺骗，他暂时放弃追寻芬朵菈丝的下落，前往多尔露明（Dor-lómin）解救他的家人。在荒野前进时，图林仿佛不断听到芬朵菈丝的哭喊，但他心中刚硬而没有改变路程。最终俘虏们被押至泰格林河渡口时，贝西尔（Bretheil）人类试图解救他们。哈拉丁族（House of Haladin）打了胜仗，却无法解救任何俘虏，因为半兽人遇袭时干脆把俘虏全部杀掉。芬朵菈丝被一根长枪钉死在树上，她死前请他们告诉图林她在这里，图林迟了一个月才抵达渡口这里。贝西尔的人类把芬朵菈丝埋葬在渡口附近，称呼她的坟作伊列丝墓冢（Haudh-en-Elleth），意思是「精灵公主之坟」Mound of the Elf-maiden。
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1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由乌兰乌德机车车辆修理厂改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用。1954年，乌兰乌德机车车辆修理厂又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性。1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车。与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车。
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（P625）面积P2046，位于法国新阿基坦大区夏朗德省，该省份为法国西部内陆省份，北起德塞夫勒省和维埃纳省，东临上维埃纳省，东南至多尔多涅省，南至多尔多涅省，西接滨海夏朗德省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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