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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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2010年6月纳尔奇克斯巴达队宣布无意令其在球队效力，但希望从他的巴西新东家中得取一笔转会费。然而最终他加盟了葡甲联赛球队历索斯。
2014年2月27日，费利佩转会至中甲联赛球队北京八喜。
2015年2月，费利佩转会至另一中甲球队新疆天山雪豹。
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祈德尊早年曾自1952年至1956年任市政局议员，1956年获港督葛量洪爵士委任为立法局非官守议员，至1960年卸任；未几在1961年获港督柏立基爵士委任为行政局非官守议员，至1974年卸任。为表彰他对社会的贡献，他在1972年获英女皇伊利沙伯二世授勋为下级勋位爵士。祈德尊热爱香港，他生前更以「忠于香港，因为他是我的家！」为座右铭，而他在坊间亦有「老香港」之绰号。
祈德尊热爱赛马，他在1963年9月当选英皇御准香港赛马会董事，后自1972年至1974年出任马会主席，卸任后仍一直留任董事。
在1981年3月11日，祈德尊偕家人在英国伯克郡度假时病逝，享年63岁。他死后，其生前曾任主席的马会随即在3月14日下半旗致哀外，当日沙田马场第一场赛事的骑师均一律臂缠黑纱，以示哀悼。港府期后亦于3月20日于《宪报》刊登讣文致哀。祈德尊的追悼会于1981年4月15日在圣约翰座堂举行，出席者包括有港督麦理浩勋爵、布政司姬达爵士、好友邵逸夫爵士及利铭泽等200多人出席。
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