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除此之外，希芙另外还有一个孩子，冬神——乌勒尔（Ullr）。

* 妙尔尼尔（Mjollnir）：其名带有粉碎之意。俗称「雷神之锤」。

* 雅恩格利佩尔（Iarngreiper）/铁手套（iron gauntlets）：根据北欧神话的记载，索尔在得到妙尔尼尔之后和侏儒额外订做的手套，此手套专门拿来搭配使用妙尔尼尔，让索尔无论怎么挥舞槌子都不会感到疲倦。这个宝物并没有出现在《旧艾达经》中，所以一般相信，这是《新艾达经》的作者史洛里从对现今来说已经遗失的资料中所引用之物，或是史洛里自己的创造之物。

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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。

在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。

2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。

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善意企业（Goodwill Industries International Inc.，简称Goodwill）是一个美国501(c)(3)非营利组织。该组织的目的是帮那些无法获得工作的人提供工作培训、就业安置服务和其他社区计划。善意企业的资金来自于自身开设的旧货店，这些旧货店也是以非营利的方式运作。

善意企业在韩国、委内瑞拉、巴西、墨西哥、巴拿马、乌拉圭、美国国旗、加拿大等8个国家开展业务，在美国和加拿大的156个地方设有分支机构。善意企业成立于1902年，1915年，该组织首次被称为善意企业（Goodwill）。

善意企业的标志是一个字母G，它像一张笑脸。该标志是由Joseph Selame于1968年设计。

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