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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。

U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。

U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

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圣雅纳略方尖碑（意大利语：Obelisco di San Gennaro）是那不勒斯最古老的一座方尖碑，位于以西斯托·里亚里奥·斯福尔扎枢机主教命名的西斯托·里亚里奥·斯福尔扎广场（Piazza Sisto Riario Sforza）。它始建于1636年，这是那不勒斯最伟大的巴洛克建筑师科西莫·范扎戈的作品，

圣雅纳略方尖碑始建于1636年，以感谢城市在1631年维苏威火山喷发时安然无恙。项目委托给建筑师科西莫·范扎戈（Cosimo Fanzago），工程到1660年才完成。

圣雅纳略方尖碑包括各种形状的柱体，装饰华丽，顶部矗立着圣雅纳略的雕像。

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劳伦斯·罗纳德·“拉里”·科斯特洛（Lawrence Ronald "Larry" Costello，Costello, Larry），美国职业篮球运动员和教练。

他是NBA联盟著名的左右手皆能投篮的射手，在尼亚加拉大学毕业后，他在1954年加盟了费城勇士队。两年后他被交易去了锡拉丘兹民族队。他在1965年从费城76人队 (之前的锡拉丘兹民族)退役，但是球队的新任主教练亚历克斯·汉纳姆告诉他，球队需要一位经验丰富的老控卫。最终科斯特洛在1966-67赛季重返NBA赛场，在赛季中他出场42次，可以在1967年1月6日的比赛中跟腱断裂，随后他的位置被瓦利·琼斯所取代，在1967年的季后赛中科斯特洛成功复出，1968年他第二次也是最后一次正式退役。

在NBA职业生涯中，科斯特洛六次被选入NBA全明星赛(五次是球员时期)。他在1962-63赛季和1964-65赛季是全联盟罚球命中率最高的球员。

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