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阿格西莱二世即位后，获得对在小亚细亚的希腊军队的领导权。他指挥这些军队防御波斯人，后者一直企图征服在亚洲的希腊殖民城邦。前396年—前394年，他在与波斯人的战斗中取得了一系列胜利。但由于斯巴达在科林斯战争（前395年—前387年）中屡屡受挫，阿格西莱二世被召回斯巴达，以帮助抵御由雅典、底比斯、阿尔戈斯和科林斯组成的反斯巴达联盟。阿格西莱二世在前394年发生于维奥提亚地区的喀罗尼亚战役中获胜。他继续领导斯巴达军队与其它希腊城邦、尤其是日益强盛的底比斯作战；到前386年缔结Peace of Antalcidas结束科林斯战争时，阿格西莱二世几乎恢复了斯巴达在希腊的霸权。但是在前371年，由亚基亚德世系的Cleombrotus I（他是阿格西莱二世的共同在位者）率领的斯巴达军队在留克特拉战役中被底比斯统帅埃帕米农德击败，克里昂布鲁图斯一世本人阵亡。这次失败造成的损失削弱了阿格西莱二世进行新的战役的能力。
出于获取军事经费和抵制波斯影响的目的，阿格西莱二世领导一支斯巴达精锐部队远征埃及（实际上是充当雇佣兵）。埃及法老内克塔内布二世为感谢斯巴达军队在王朝战争中的巨大帮助给阿格西莱二世以巨额酬金。阿格西莱二世在前360年由埃及回国途中去世。
阿格西莱二世被一些西方历史学家看作后期斯巴达最重要的人物，或者是“中兴之主”。古典作家，如色诺芬和普卢塔克都记载了阿格西莱二世的军事功绩。
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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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《燕丹子》，作者失考，记述战国时期，燕太子丹派遣荆轲行刺秦王的故事。
鲁迅在《中国小说史略》说《燕丹子》是「汉前」所作，约推定为秦时诸国遗民，孙星衍认为此书是燕太子丹死后其宾客所撰。但《汉书·艺文志》未载《燕丹子》，《隋书·经籍志》中始著录，作一卷。此书久佚，乾隆时，四库馆臣自《永乐大典》中辑出成书。书中记有“乌白头”、“马生角”、“黄金投蛙”之事，《四库全书总目》认为：“其文实割裂诸书燕丹荆轲事杂缀而成，其可信者已见《史记》，其他多鄙诞不可信。”
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