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台铁10500型钢体客车，是台湾铁路管理局莒光号所使用的一种客车车型。
1990年代末期，应国内铁路旅游风气日渐兴盛， 于是台铁便计划推出观光列车以因应观光旅客所需。于当时台铁也计划将车种简化，将废除「复兴号」而保留「莒光号」与「自强号」，于是便有将复兴号客车更新为莒光号客车及观光客车的计划。于是1999~2000年年间，台铁遂挑选了当时的车龄较低的轻量化复兴号客车，这些复兴号客车为1984~1985年之间所制造的「顶制型空调机」复兴号客车，包含35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200以及35SPK21200型，委由唐荣铁工厂改造为新型莒光号与观光客车使用。这批由复兴号改造而来的莒光号，台铁则以10500型命名。因这批车厢均为复兴号车厢改造，改造后的车厢未立刻用于增开定期旅客列车改善运能不足问题，而先行用于不定期行驶的观光列车，于正式加入定期列车营运前遭受批评。
2001年春节期间，10500系列车厢首度以加班车姿态行驶一般旅客列车。2月12日，正式加入定期列车营运，行驶12次、18次、27次及37次莒光号。其中12次与37次是由102次与117次复兴号改驶，停靠站与时刻照原。
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棉花属（学名：Gossypium），或作棉属，是被子植物锦葵科棉族之下的一个属，日常生活所用的棉花皆为本属植物种䇲内的纤维。本属物种是旧大陆和新大陆上热带及亚热带地区的原生物种。现时整个属包括有约50个物种wendel1，使之成为棉族之下物种多元化最高的属。估计未来仍有可能发现新的物种wendel1。
日常生活所用的棉花主要由四个栽培棉种组成，即亚洲棉、非洲棉、大陆棉（又叫细绒棉）、海岛棉（又叫长绒棉）。
中国植棉大约有2000年的历史。但到1950年代末，陆地棉成为主要品种，其次是长绒棉。长绒棉纤维较长，从前苏联引进，所以在新疆一些地区有一定产量。中国是世界第一大产棉国，其次是美国，第三是乌兹别克斯坦。
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正相塔位于中国广东省龙川县佗城镇，是一座宋代楼阁式砖塔，1962年被列为广东省文物保护单位。因佗城镇另有明代砖塔，故又称老塔。
正相塔始建于唐开元三年（715年），原名开元塔，宋代重修，南宋开庆元年（1259年）左丞相吴潜被贬谪后住在塔下，故改称正相塔。正相塔是六角七层楼阁式砖塔，原高30.1米，1959年修缮后高32.2米。塔腔为壁内折上式结构，塔身各层用菱角牙砖与挑檐砖相间叠涩出檐。檐下有仿木斗栱，五铺作三抄重栱，斗栱下设阑额，无普柏枋。
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