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朝鲜三国时期，印度佛教经中国传入韩国。据《三国史记》卷二四和《三国遗事》卷三记载，384年（枕流王元年），印度僧人Malananta 从中国东晋将佛教传入百济。526年，百济僧人겸익前往印度取经，后开创Gyeyul。723年，新罗僧人慧超在中国受其印度师傅的指引前往印度取经，并撰写了《往五天竺国传》袁传伟。
朝鲜战争期间，印度对朝鲜半岛南北方采取了相对中立的立场，支持了联合国谴责朝鲜入侵韩国，要求朝鲜退回北纬38度线北侧的第82、83号决议案，但没有支持出兵朝鲜的第84号决议案。不过，印度对联合国军参战给予了道义支持，并派出了一支346人的医疗救护队BBC。朝鲜战争停火后，印度一度还曾出任中立国遣返委员会主席，并主持战俘遣返工作袁传伟。
1962年，印度与韩国建立了领事级外交关系，1973年升级为正式的大使级外交关系。由于印度同时也与朝鲜建立了外交关系，韩印关系在建交后一直比较冷淡。冷战结束后，双方关系开始升温张淑兰。20世纪90年代初，印度拉奥政府提出面向东亚与东盟国家的“东向”外交战略。而此时的韩国金泳三政府也在积极推行全球化、多元化的外交战略。1993年9月，时任印度总理拉奥率先访韩，成为韩印关系发展的转折点张淑兰。1996年时任韩国总统金泳三回访印度后，两国关系的发展得到进一步的推动刘鹏。
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蒙特苏马一世，是阿兹特克特诺奇蒂特兰城的第五位统治者、第二位阿兹特克帝国君主。
在他执政期间，阿兹特克帝国完全统一，而且使得特诺奇蒂特兰逐渐成为阿兹特克三国同盟中的主导者。他很好地改善了三国间的关系，同时完成了一项伟大的工程，即将新鲜的淡水资源引进了特诺奇蒂特兰城。在他统治期间，阿兹特克的疆域步入了一个新的高峰，同时他国的贡品数量逐年增长。他被看作是阿兹特克帝国中最伟大的君主之一。
阿兹特克帝国的扩张，其中蒙特苏马一世占领的领土以粉色表示。
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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