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A431 (亦称ATCC CRL-1555) 是经常在生物医学研究中作为模型的人类鳞状细胞癌细胞系，A431细胞最初是从一个85岁女性鳞状细胞癌患者中分离出来的。 A431细胞的表皮生长因子（EGF）刺激，可以诱导细胞内信号蛋白的酪氨酸快速磷酸化，从而控制生长、增殖和凋亡等细胞过程。在低浓度的情况下，EGF促进A431细胞的细胞生长，而在较高浓度的情况下，EGF通过使细胞终末分化来抑制生长。假如用缓激肽处理A431细胞，可以减少原本的和EGF诱导的表皮生长因子受体磷酸化。塞尔托利氏细胞分泌的生长因子可强烈诱导细胞增殖，而佛波酯则透过刺激A431细胞，诱导白介素1η重组蛋白的表达。由于A431细胞表达异常高水平的表皮生长因子受体，因此被用于细胞周期和癌症相关细胞信号通路的研究。它们通常用作EGFR表达的阳性对照。它们不表达肿瘤抑制基因p53，并且对丝裂原的刺激高度敏感。在Xenotransplantation中，A431细胞会显示出EGF的抗肿瘤特性和相关的放射致敏特性。有研究发现，EGF会引起DNA复制和大量降低蛋白质的合成。

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这处有全日本独有的路面电车及铁路平面交汇处，是其中一个非常著名的铁路迷朝圣地；交汇处也位处松山市中心其中一条繁忙的道路—爱媛県道19号松山港线上，除了观看电车或列车徐徐通过交汇处外，也会特意观看设置于马路两侧，特长而又可折叠起来的平交道阻隔栏杆，当栏杆降下时，长度可远及至路面电车路轨，直接阻止电车前进，也是一大特色。也考虑到为减少因列车通过而导致电子栏杆升降过频而影响交通流量，所以把铁路车站设定为15分钟固定班次中的交汇站，让上、下行列车同时到站及开出，栏杆运作时，停车时间接近2分钟，比一般的平交道讯号为长，但却可确保道路能有十多分钟无间断的通行，利大于弊。

另外，路面电车的车站名称，也有不少称其为「大手町站前站」，不过按伊予电铁的官方网页、地图、驾驶员的报站、以及月台上唯一标示站名、十分简陋的小型灯箱，均一律采用「大手町」的名称。两类车站虽然同名，也由同一公司管理，名义上亦可以互相转乘，但转乘时，仍需要缴付第二程的车资。

车站大堂附设于同属集团的「伊予铁大手町大厦」内，其中将地下靠向路轨的部份空间向内收入，变成了候车月台，再将原来部份地下的用地，改成站务室、售票大堂、闸口及通往对面月台的隧道上落口。一楼以上的空间则完全不受影响。由于在路段狭窄的环境下，需容纳双轨及一边的月台的安置（另一边月台设于一座公寓旁，完全以贴近楼宇的外壁作月台背面），只能在自家的建筑物中作出调配。也因为地方所限，是其中一个现时仍未能实现全月台无障碍化的车站之一。

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魏山忠，湖北京山人，中华人民共和国政治人物、工程师。

1979年9月，考入武汉水利电力学院（武汉大学）农田水利工程专业。毕业后在长江水利委员会规划处工作。1998年7月，先后任长江水利委员会总工程师助理兼长江勘测规划设计研究院规划处处长、长江委计划局副局长、局长。2002年3月，担任长江水利委员会规划计划局局长。2004年12月，出任长江水利委员会水文局局长、党委副书记。2006年4月，担任长江水利委员会副主任、党组成员。2016年6月，任长江水利委员会主任、党组书记。2017年7月，任水利部副部长、党组成员。2018年2月，不再担任长江水利委员会主任职务。

2022年7月，转任中央纪委国家监委驻自然资源部纪检监察组组长，自然资源部党组成员。

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