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更新于 2026-10-14

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德兴东站铁路站房面积3000平方米,由中铁五局建筑公司承建。售票处位于站房右侧,设有自助售票机和人工售票口,并设有通道连接位于站房中央、最高容纳600人的候车室。出站口位于站房左侧。在铁路站房前,还设有德兴东站综合客运枢纽。

德兴东站目前设有1座侧式站台和1座岛式站台,设3条到发线(其中2条为旅客列车到发线)、2条正线。站场和站房间通过地下通道连接。

德兴东站站前设有开往德兴市区的对接班线,发车时间与列车停靠时间对接。

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宁波至奉化城际铁路(S3线,目前与3号线贯通运营)全长23.9公里,一共设计了10个车站,平均站间距是2.6公里,对接市区地铁3号线,远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出,经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站,终于奉化火车站;其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工,于2019年9月28日试运营。

宁波至象山市域铁路(S4线,目前线网编号12号线)全长80.5公里,其中梅山支线长21.3公里,共设13站。线路自地铁钱湖大道站起,经横溪、塘溪,跨过象山港进入象山城区。梅山支线自咸祥出岔,经过瞻岐、春晓抵达昆亭。线路远期规划从象山城区延伸到石浦。2022年1月,宁波市域铁路象山线先行节点工程正式开工建设。

宁波至慈溪市域铁路(S2线,目前线网编号10号线)全长42.9公里,设计了8个车站,平均站间距6公里左右。线路从骆驼站引出,经龙山站、掌起站、观海卫站、逍林站,终于客运中心站;其中客运中心站与S1线换乘。2022年4月,宁波至慈溪市域(郊)铁路土建工程新城大道站施工招标文件预公示文件发布。

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1587年7月,知府范涞再次修葺钟鼓楼,并于竣工后作诗一首,曰「共上高楼意若何,楼中玉漏瞰清波」。

明朝末年,钟鼓楼毁于兵祸。清朝初年,江西巡抚、兵部侍郎蔡士英重建钟鼓楼,兵部右侍郎万恭为之作记。新建之楼高有八丈,宽达四丈,「飞榱勒栋,丛锐错节,耸东湖而隘西山」。

清朝末年,钟鼓楼再次被焚毁,江西官府在章江门内西大街(今子固路)兴建鼓楼,将旧楼的铜钟一并迁来。鼓楼于每日黄昏鸣钟十八响,随后发鼓以为全城报时。同时每夜五更,每隔两小时则敲鼓12下。次日凌晨五更时,再鸣钟声。现钟鼓楼只作为南昌一地名而存在了。

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