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1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。
巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
至1969年，巴黎-鲁尔号也开始更换法国国家铁路最初为全欧快车西北风号（巴黎－尼斯）而制的西北风69式车厢。其编组由3节隔间座车、1节餐车、1节开放座车/Voiture-bar合造车以及1节开放座车/Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)/发电车合造车、共计6节构成。其中开放座车/酒吧车合造车是一款特殊的酒吧车，它与普通的西北风69式车厢不同，是在当时专为巴黎-鲁尔号特设的。
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肯尼斯·「肯」·穆雷爵士（Sir Kenneth "Ken" Murray；4月7日） FRS FRSE，英国分子生物学家和爱丁堡大学渤健分子生物学教授（Biogen Professor of Molecular Biology）。 作为早期基因工程的重要人物，穆雷共同创立了渤健（Biogen）公司。在那里，他和他的团队开发了第一批针对乙型肝炎的疫苗。穆雷与其妻子、生物学家诺琳夫人共同创立了爱丁堡达尔文信托基金会（Darwin Trust of Edinburgh），一个支持年轻生物学家攻读博士学位的慈善机构。
穆雷于伯明翰大学获得了化学一等荣誉学位和博士学位。从1960年到1964年，他是斯坦福大学J. Murray Luck实验室的研究员。1964年到1967年，他是剑桥大学弗雷德里克·桑格实验室的研究员。1967年，他被任命为爱丁堡大学讲师，并于1976年成为分子生物学系主任。1984年，他被任命为Biogen分子生物学教授，并一直担任该职位直至退休。他于1979年被选为英国皇家学会院士， 1989年被选为爱丁堡皇家学会院士，并于2000年因“对国内和国际生物技术发展的杰出贡献”被授予RSE皇家奖章，
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五分山(H757m)，又名滴水大尖或粗坑口山，位于台湾新北市瑞芳区与平溪区交界处，临近基隆市境，海拔757公尺，有1065号二等三角点及1038号三等三角点基石各一颗，为台湾小百岳之一。一○三八号。近山顶处有一球形气象站，为五分山的明显地标。
近年来新北市政府已将五分山一带的登山路径结合起来，规划成「五分山登山步道」。
五分山西偏南约500公尺处有一座无名山峰，部分登山界人士称为「五分山西峰」，位于新北市、基隆市交界上，海拔740公尺，为基隆市实质上的第一高峰（基隆市名义上的第一高峰为海拔729公尺的姜子寮山）。
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