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龙江菜是指黑龙江的地方菜肴，为中国菜系之一。
龙江菜主要是鲁菜、东北菜、朝鲜菜和俄式西餐等基础之上，结合黑龙江地大物博，野生动植物丰富的地域特点以及北方人民喜好鲜、补的饮食习惯而慢慢形成的一种菜系。
龙江菜选料严谨，取料鲜活，崇尚滋补，以珍、鲜、清、补和绿色天然食品著称，尤以烹制山珍、野味、肉禽、淡水鱼虾为长；烹制技法多样，讲究口味的香醇、鲜嫩、爽润、咸淡相宜；刀法精湛，讲究造型、火候，擅长刀工、勺工，注重复合技法和吸收其它菜系烹饪技法；合理配料，讲究营养健身，形成了天然、绿色、营养、健康的科学饮食概念和独具关东特色的龙江菜系。
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九龙东如心酒店（Nina Hotel Kowloon East），2021年3月前称如心艾朗酒店（L'hotel élan），为香港一间四星级酒店，隶属华懋集团旗下如心酒店品牌，位于香港观塘创业街38号，于2012年开业。酒店楼高35层，设有254间客房，包括8间套房及两间宽敞的复式单位。大部分客房景观面向市景，部分高层客房可远眺港岛、维港及观塘市景。
位处最高35楼设有露天泳池、小型健身中心。1楼为forte自助餐厅。3楼设the terrace秘密花园。酒店推行「艺术家住店计划」，酒店内设出不同的画作、相片和雕塑。
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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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