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朱江淮回台后加入台湾电力株式会社，但是一直担任业务部门用电推广工作，也无法接触核心的技术业务，薪水也和日本籍员工有差异。

1942年（昭和17年）5月，台电会社举行大甲溪事业兴工典礼，预计八年内开发完成，后因日本战事失利，中途停止。大甲溪电力工程计划原本是由土木部长增谷悠负责，计划中断后，依规定交由该部助理工程师尤澄澈保管，副本则交由朱江淮保管。朱江淮是由前台电社长松木干一郎介绍入社，一直服务于业务部的企划颗曾服务于企划课，对该工程略有所知。

1946年1月1日台湾电力公司成立，朱被任命为业务处副处长兼营业课长，是台籍的第一位副处长，当时台电装置容量32万瓩但仅能发出3.2万瓩的电，朱整顿业务加强收费取缔窃电以改善公司之财务，并向技术协理黄𪸩建议督请机电处依序处理：先修复日月潭发电所，再修复各地被美机炸毁的发电及变电设备，最后是完成日本人尚未完成的三大工程—乌来、天冷（1952年完工）和雾社发电所。

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在伊达郡的小梁川成为分家并振兴小梁川氏。下记的盛宗是他的曾孙。

小梁川盛宗（1523年－1595年2月22日）是日本战国时代人物。陆奥小梁川氏当主。伊达氏的家臣。伊达晴宗的女婿。父亲是小梁川亲宗（尾张守）。儿子有小梁川宗重。官位是中务大辅。属于小梁川亲朝系的人物，上记的盛宗是其曾祖父。

从伊达晴宗一代就仕于伊达氏，被赐予出羽国置赐郡的高畠城。智勇兼备的人物，在与最上氏的武将里见民部和与大内定纲战斗是立下战功。但是在元龟元年（1570年）中野宗时出奔时，因为被宗时逃脱而激怒义弟伊达辉宗。天正13年（1585年），在辉宗死去后以年老为理由从一线退下并隐居，以后就在伊达政宗的侧近向政宗提出建议。晩年号泥播斋。文禄4年（1595年）正月14日，在京都死去。享年73岁。

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台铁内湾线是新竹至内湾的鐡路，大致以西南—东北走向转东北—西南走向再转横向经过大肚地区中部。境内设有九赞头车站，属乙种简易站，仅停靠区间车，由此搭车向西南转西北可前往竹中车站转乘至六家或新竹。

省道台3线（中丰路二段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的内陆纵贯干道，大致以横向转东南—西北走向再转东北—西南走向经过本地区中部，向东转北可前往关西、龙潭、大溪、三峡等地，向西南转西可前往下公馆、北埔、峨眉、三湾等地。

县道120号（富林路一段、中丰路二段）是竹北下斗仑至尖石八五大桥的道路，也是头前溪北岸主要的连络道路，大致以西北—东南走向转横向经过本地区中部，向西北可前往竹林交流道、六家北郊后于竹北下斗仑与省道台1线交会，向东转东南可前往内湾、尖石地区。县道120号在本地区除最西北一小段外，其余均与省道台3线共线。

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