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洛克威公园-海滩116街车站（Rockaway Park–Beach 116th Street station）是美国纽约地铁IND洛克威线的西端总站，位于皇后区洛克威海滩海滩116街邻近洛克威海滩林荫路，设有A线（仅繁忙时段尖峰方向停站）和洛克威公园接驳线（任何时候停站）列车服务。
车站位于地面，设有一个岛式月台和两条轨道，轨道在月台西面末端的止冲挡结束。
车站两侧都有轨道连往洛克威公园车厂。起初总站低床月台在长岛铁路时期占有现时车厂的范围。现时高床月台也是长岛铁路车厂的一部分。
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加州大学也签约管理三个美国能源部的国家实验室：劳伦斯伯克利国家实验室、劳伦斯利弗莫尔国家实验室、洛斯阿拉莫斯国家实验室。它拥有的诺贝尔奖得主不少于150位，美国国家科学院院士不少于357位，占美国国家科学院总计2039位院士的近1/5；拥有全职学生23.8多万人，有7所加州大学为美国大学协会成员。
1849年，加利福尼亚州批准了第一部州宪法，其中明确表述了建议一个包括州立大学的完整教育系统的目标。根据土地拨赠法案，加州议会在1866年建立了一个面向农业、矿业、机械领域的学院。虽然学院获得了足够的资金支持，但是却缺少足够的土地。同时，耶鲁大学的校友、公理会的神职人员亨利杜兰特（Henry Durant），在1853年于奥克兰创办了一家私立学院，其地址位于奥克兰市区。1855年，该学院被许可成立“加利福尼亚学院（College of California）”，而学院随后买下了现在属于加利福尼亚大学伯克利分校的约160英亩土地。
加州州长弗雷德里克·洛十分希望依据密歇根大学的方案建立一所州立大学，这最终促成了“加利福尼亚大学（University of California）”的成立。1867年，根据弗雷德里克·洛的建议，加利福尼亚学院并入未来创办的州立大学之中。学院的董事对这一方案表示赞成，但是要求未来建立的州立大学不应该仅仅是一所“农业、矿业和机械学院”。而应该是一所“完整的大学”，加利福尼亚学院应该成为未来大学中的文学院（现在的文学与科学学院）。最终，1868年3月23日，加州政府正式批准加利福尼亚大学成立，最初位于旧金山湾区奥克兰市。
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该项目试图建造一个高密度的城市群模式，而不是建立一个郊区，关注于建立商店，办公楼，私人和公营住宅，该地区未实行分区制。规划者说他们是在设计一个以人为中心而不是以汽车为中心的城镇。他们的目标是提供一个从建筑到材料的选择，到路标，到地标式建筑都高品质的环境。为防止不断的建造，一些设施建在地下的共同沟中。公共领域由一家全体居民所有的管理公司来维护。
在某种程度上，该计划和新都市主义有着很多相似点，出了这些。房屋的设计有本地化风格和新古典风格，这些建筑有些还有着时代特征，比如一些房子上有着被堵上的窗户，这是一个广泛存在于旧式英国建筑中的特征，最初是避开窗税。
所有的计划在20世纪80年代后期由卢森堡建筑师Léon Krier规划。建造工程开始于1993年十月。克里尔的计划因为混合了太多种不同的来自欧洲大陆的风格和使用非本地的建筑材料而受到了很多批评。4个计划周期原计划将持续25年，将建立2500所住宅并接纳接近6000的人口。
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