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君士坦丁·孔多米忒（，活跃时期为841年－860年）是拜占庭帝国的贵族与将领。
作为色雷斯西亚军区的将军，他在841年沉重打击了侵袭拉特罗斯山一座富有僧侣社区的克里特撒拉森人。此前或此后不久，君士坦丁将女儿嫁给了大臣巴尔达斯，后者是皇后狄奥多拉的外甥，大主教佛提乌的侄子。之后巴尔达斯跟随了其岳父的姓氏。
859年，皇帝米海尔三世派他率领300艘船前往西西里岛对抗阿拉伯人。拜占庭军队遭到阿拔斯·伊本·法德尔率领的阿拉伯军队的重大打击，被迫撤回船上。
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* 2021年12月28日，随2号线西延线建成通车。
鱼嘴站为地下两层侧式车站，站台宽13米，车站占地面积15000平方米，站后设有一折返线与停车线，供2号线列车掉头折返。车站主体采用明挖法施工。2号线车站沿秦新路东西向设置，规划的9号线车站沿头关街南北向设置。
车站远期与9号线二期L型节点换乘，车站初期共设3个出入口。
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莫雷亚航空的其他同型飞机的线缆都是采用碳钢制造；而失事客机则是莫雷亚航空第一架采用不锈钢线缆的客机，其目的是为了应付长时间飞行当地海洋性气候环境下，避免高盐分的空气影响导致线缆被腐蚀。可是不锈钢缆比一般线缆不耐磨，而莫雷亚航空的机队一天内通常需要执行40-70个航班，频密的起降可导致不锈钢缆快速耗损。更甚者，当莫雷亚航空的飞机停留于另一航点--规模较大的大溪地国际机场时，面对大型喷射客机的喷流而当地机场却没有提供保护屏障，令肇事客机长时间暴露于喷射尾流，从而加速损耗钢缆。调查人员相信，失事客机在执行1121号班机时，该问题钢缆已被磨蚀得仅剩两至三条钢丝支撑著，当飞机起飞至400呎巡航高度时，机长收起了襟翼，虽然这个力度不算很大，却足以让早已磨蚀严重的钢缆不胜负荷而折断，机长此时已经无任何方法拯救飞机。
法国航空事故调查局于公布调查报告后，建议各航空公司加紧检查所有安装不锈钢索的小型飞机；另外，亦建议各机场加装保护屏障，去分隔大型喷射机及小型通勤客机，以保护这些小型飞机免受喷射气流冲击。
莫雷阿航空于空难发生后三年，即2010年11月宣告结业，结束了该公司42年历史。
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