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在数学中，诺伊曼边界条件（Neumann boundary condition) 也被称为常微分方程或偏微分方程的“第二类边界条件”。诺伊曼边界条件指定了微分方程的解在边界处的微分。
(表示拉普拉斯算子)，诺伊曼边界条件有如下的形式：
这里，表示边界处(向外的)法向；是给定的函数。法向定义为
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天津中国实业银行大楼是中国实业银行在中国天津建造的总行大楼。建于1921年，选址在天津英租界的领事道〔Consular Road〕（今天津市和平区大同道15号），目前是天津市和平区文物保护单位 和重点保护等级历史风貌建筑。
中国实业银行总行于1919年4月在天津开业，在筹建之初，该银行就开始募集股金并向长芦和东纲两家淮盐商投资，目的是为了向为的滦州矿务局、启新洋灰公司、耀华玻璃公司和华新纺织公司进行资金的存储和转账。
天津中国实业银行大楼由基泰工程司设计并监造。占地面积约3000平方米，建筑面积约4500平方米。该建筑为二层混合结构楼房带地下室，屋顶为平顶。建筑外立面为混水石材墙面和红砖清水墙面，柱子、檐部和窗套的外立面均为水刷石饰面，建筑转角处设有抱角石。建筑正立面设有六根爱奥尼克柱承托房檐并形成开敞式柱廊，柱廊的上部设有女儿墙。建筑首层的窗套装饰有山花。是一座具有古典复兴建筑特征的西洋建筑。
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1986年6月，原属于工程拓展署的路政处分拆成称作路政署的独立部门，并由原路政处处长费盾（Harold Beaton）过渡为首任路政署署长。1989年3月，路政署开设一个副署长职位，由桂诗勤出任；在任数月间，他曾多次署任路政署署长一职。同年10月，由于费盾退休，他遂正式接任为路政署署长，成为历来出掌该署的首位华人，任内奉委官守太平绅士，更曾经署任工务司一职。
在路政署署长任内，为配合港府落实PADS之下的香港机场核心计划，桂诗勤参与了多项大型道路基建工程。其中，港府在1991年拍板通过开展青屿干线工程后，桂诗勤参与青马大桥和汲水门大桥的规划、设计和投标工作。青马大桥和汲水门大桥分别是世界上最长一条兼备铁路和行车路的吊桥和斜拉桥，而整条青屿干线后来于1997年4月27日开幕，并于同年5月22日正式通车。3号干线是路政署在他任内的另一项主要基建项目，由该署主持招标的合约项目包括长青隧道、蓝巴勒海峡桥、葵涌高架道路、西九龙快速公路和西区海底隧道等，这些项目均配合青屿干线的通车，在1997年相继落成启用。此外，中环至半山自动扶手电梯系统也是在桂诗勤任内由路政署负责建造，而且于1993年10月11日落成启用的。该条连接中环和半山的扶手电梯系统全长超过800米，是全球最长的户外有盖行人扶手电梯系统，成为中环市区的一项特色。
1993年1月1日凌晨，中环兰桂坊街头庆祝元旦的活动演变成为人群踩踏事故，酿成21人死亡和多人受伤，称为兰桂坊惨剧；事后港督彭定康责成最高法院包致金大法官就事件展开调查。包致金在同月月中发表的报告书就事件归纳出多个成因，其中兰桂坊一带的路面本已陡峭，但当日很多游人把啤酒溅到地上，再加上地面布满派对常用的气溶胶喷彩带和喷彩泡沫等物料，导致路面异常湿滑，使人群在非常拥挤的环境中更易滑倒地上。桂诗勤和路政署副署长杨剑才其后就报告书作出回应，表示兰桂坊一带的路面安全程度经测试后令人满意，而且路面采用的混凝土物料广为欧美国家采用，因此署方不会更换涉事路段的路面，但会修补路面上有破损的地方，以及考虑采取其他适当的改善措施。
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