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岔街站是昆明轨道交通6号线二期工程的一站。
岔街站位于昆明市拓东体育中心东南侧，拓东路与环城东路、环城南路交汇处，2020年9月23日随6号线二期开通。
该站规划时曾用名「拓东体育馆南门站」、「拓东体育馆站」或「省体育馆站」，后于2016年6月定为现名，但昆明地铁方面在2016年9月时仍称此站为「拓东体育馆站」。现今这一站名已被用于2017年8月开通的3号线的一座车站。
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高天原山是一座日本山脉，位于群马县和长野县的交界处，高度为1,978.57公尺（6,491.37英呎）。「高天原」是日本神话中的天界。
位于群马县与长野县交界处的秩父山地北部，群马县一侧是多野郡上野村大字楢原的一部分，在长野县一侧是中东部的大字梓山、川上村、南作郡、南合木村。山顶上有一个二级三角测量点，叫做「蚁ケ峠」。
1985年8月12日18时整，日本航空123号班机从羽田机场起飞，于18时56分在群马县多野郡上野村附近、距离东京约100公里的高天原山山脊坠毁。由于当时日本的媒体将实属高天原山的空难发生地点当成御巣鹰山的一部份，因此直到现在也有很多日本人将空难称为「御巢鹰山空难」，该地也被叫做御巢鹰之山脊（实为高天原山的山脊）。
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2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机，但后来决定以承租的方式进行，多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空，捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司，后者接管了航线的营运（于2013年春季转移至AIS航空）。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗，但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧，双方最终于法庭上和解，其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。
2010年，克罗恩航空总载客量约1.4万人，营收为1,700万挪威克朗，财务状况为收支平衡。2011年2月14日，克罗恩航空将莫尔德－特隆赫姆的航线由周一至周四的每日两班增加至每日四班，但之后因自2010至2012年间该公司累计亏损达330万挪威克朗，航班次数又缩减至原始的每日两班。克罗恩航空又于2013年3月3日开通奥勒松维格拉机场至特隆赫姆的航线，但于同年9月13日终止，该航空表示其每航班因缺少两到三名乘客而无法达成收支平衡，航空公司于该年的营收为1,900万挪威克朗。2014年2月4日，克罗恩航空停止所有航线的营运，并于次日申请破产，而威德罗航空则于同年9月1日开始于原莫尔德－特隆赫姆航线上营运。
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