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高绰（522年），字僧裕，勃海郡蓨县（今河北省衡水市景县）人，北魏官员。
高绰年少丧父，恭谨机敏能自立，身高八尺，腰带十围，沉静文雅有度量，博览经书和史书。太和十五年（491年），高绰以奉朝请、太尉法曹参军为起家官，很快兼任尚书祠部郎，因为给母亲守丧而离职。很久之后，高绰出任治书侍御史，转任洛阳县县令。高绰行政刚强正直，不回避豪贵，洛阳人都忌惮他。高绰又接受诏令参与评议律令，升任长兼国子博士，代理颍川郡太守，又出任假节、代理泾州刺史。延昌初年，高绰出任尚书右丞，参议《壬子历》。魏孝明帝元诩初年，高绰出任司徒清河王元怿的司徒司马，加冠军将军，又随元怿升任太尉司马。延昌四年（515年）秋天，大乘教在冀州起兵反叛，都督元遥率领军队讨伐，魏孝明帝诏令高绰兼任散骑常侍，持节，以白虎幡在军前慰问。高绰在冀州威信显著，投降的人很多。军队返回后，高绰获任命为汲郡太守，他坚决推辞不接受。御史中尉元匡上奏高聪、王世义、高绰、李宪、崔楷、兰氛之等人攀附结党于高肇，灵太后特旨赦免。高绰很快代理荥阳郡太守，以冠军将军外任豫州刺史。高绰行政廉洁公正，锄强扶弱，百姓爱戴他，流民前来归附的有两千多户。高绰后升任后将军、并州刺史。正光三年（522年）冬，高绰暴病去世，虚岁四十八。正光四年（523年）九月，魏孝明帝诏令赠予安东将军、冀州刺史，谥号文简。
当初，高绰得到仆射郭祚的赏识，郭祚常对儿子郭景尚说：“封轨、高绰二人，都是治理国家的人才，日后必然大成。我平生不妄加推荐，却屡次推荐这两人，不仅为国家举荐贤才，也是你等将来的桥梁。”封轨以端方正直自持，高绰也因风度气概立名。永平五年正月丙辰（512年2月27日），尚书令高肇出任司徒时，高绰送往迎来，封轨竟然没到。高绰看不到封轨，就急忙回去，说：“我一生自以为没有违背规矩，今天的举措，差封生远了。”
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多年来大陆航空的航线网络都局限于美国西南部。1953年，大陆航空与Pioneer Airlines合并，取得在德克萨斯州及新墨西哥州16个城市的经营权。1957年，大陆航空首次由伊利诺州的芝加哥飞往加州的洛杉矶，1959年接收其首架喷射客机──波音707-120B。
1963年，大陆航空将总部迁往加州的洛杉矶，并于1968年推出以橙色、金色线条和飞机尾舵上黑色圆型标志的新涂装。期后于1960年代运送美军士兵往越南，亦意识到太平洋地区的市场，于是在密克罗尼西亚成立密克罗尼西亚航空（Air Micronesia），即现在的美国大陆密克罗尼西亚航空（Continental Micronesia），并一直使用大陆航空的机身涂装。大陆航空在1969年开设檀香山航线，1970年接收首架波音747，DC-10于不久后也加入了机队。整个1970年代，大陆航空都在拓展其越太平洋航线，并在1977年抵达澳洲悉尼及新西兰的奥克兰。
1978年，美国国会通过「取消航空业国家管制法案」掀起了航空公司合并潮。大陆航空在1982年被德州国际航空收购。合并后大陆航空得到现在三个枢纽的其中一个－－休士顿洲际机场以及往墨西哥的航线，也带来一名新的行政总裁－－前德州国际航空的老板Frank Lorenzo。1983年，大陆航空根据美国联邦破产法第11章公司重整保护申请破产保护，清理债务后以廉价航空公司（low-cost carrier，LCC）方式继续经营。虽然保住了南太平洋的航线，但被迫放弃洛杉矶这个枢纽。
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兴亚观音（兴亜観音）是位于日本静冈县热海市伊豆山的观音像及观音庙，属于日莲宗分离出来的法华宗阵门流风格，但并不属于这一派别。
1945年第二次世界大战日本战败后，于1948年11月12日远东国际军事法庭将东条英机、土肥原贤二、板垣征四郎、木村兵太郎、松井石根、武藤章和广田弘毅七个甲级战犯判处绞刑，后来由于小矶国昭的律师三文字正平将此七名战犯骨灰秘密回收，埋葬于此。此处还供奉着1061多名乙、丙级战犯，也被称为日本的“小靖国神社”，日本人将七名甲级战犯被供奉于"七士之碑"，1068名战犯供奉于"大东亚战争殉国刑死1068柱供养碑"。
1971年12月东亚反日武装战线曾将此处观音像和供养柱爆破，后又修复。
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