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帕特·麦克克罗里(Pat McCrory;10月17日)是美国的一位共和党政治人物。麦克克罗里自2013年至2017年间担任第74任北卡罗来纳州州长。在当选州长之前,麦克克罗里曾在1995年至2009年担任夏洛特市的市长。
麦克克罗里在州长任内推行HB2法案,禁止跨性别人士依自身的性别认同使用厕所、允许雇主依员工的性向而有差别对待、禁止各城市自行订定更高的最低薪资,一般认为这造成他在2016年美国总统选举中,成为唯一共和党总统票较多,却仍败选的共和党州长。
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后该地成为女真斡朵里部、胡里改部的发源地,并在元代形成斡朵里军民万户府及胡里改军民万户府。
元末明初,两万户开始帅众南迁附明,逐渐形成建州女真。
《满洲源流考》根据音近法,认为越里吉实为伊勒希,即满语中Iihi一词,词义为“副”。
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这条干线的沙田至长沙湾段由荔枝角高架路、尖山隧道、青沙收费站、沙田岭隧道、大围隧道组成,长约6.7公里,耗资58亿港元。沙田、大围直出九龙西只需10分钟,车程大为缩短;前往机场亦只需25分钟,比取道城门隧道、德士古道和青衣北岸公路快5分钟。这条干线全线通车,亦可缓减青马管制区青葵公路的挤塞情况。
该路段在西九龙公路上加建两层天桥,由于该位置已有2层天桥,干线建成后便出现4条天桥重叠的结构,连同连翔道地面的马路叠成5层车路,仅次于蓝田观塘绕道、将军澳道和鲤鱼门道交汇处。由于高架路下面本身已有3层车路(连翔道时速限制达80公里、西九龙公路更达100公里)和港铁东涌线及机场快线路轨,参照观塘绕道使用传统的搭棚建桥方法不可行,因为高架天桥下的道路和铁路必须并非繁忙要道才可使用。西九龙公路、连翔道和港铁东涌线及机场快线都是繁忙要道,加上周边地区已陆续发展,因此只能用预制天桥组件,故工程人员先把组件运到工地,再以吊梁车把组件吊到天桥上组合,组件均重达70至120吨,以钢筋穿好连接。由于高架路穿越多条繁忙道路如长沙湾道,平日难以封路进行工程,工程人员只能在深宵工作,每日工作约4小时,最终花了9个月,才把新天桥建成。工程期间,曾有一辆吊梁车在行驶时,吊臂不慎击中高悬的天桥组件,结果工程人员要凿开组件,换掉钢筋、水泥以保安全。而这条干线经过的地区亦是高度发展地区,因此工程为迁就地下设施如电话线、水管等,需要更改桥墩位置,或改变地下设施的线路。
路政署在这条干线引入多项全新的防火和环保设计,如隧道顶长达数公里的热力感应器,其形状如一条橙色电线,一旦隧道发生火警,隧道交通督导员就可立时知悉;在高架路段两个行车方向之间,亦新设紧急闸口,在紧急时可让消防车驶过。
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