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蒂雷纳的法国东北部战役（Campagne de Front du Nord et de l’Est），发生在法西战争中期，由蒂雷纳子爵率领的劣势部队透过大量的机动作战成功攻下数座要塞和保卫大片国土。时间自1653年6月西班牙军队开始入侵法国东北部开始，到11月25日双方结束军事行动进入冬季营地驻扎结束。
行动初期，西军和孔代亲王控制了从吉斯到凡尔登的土地，并拥有了来自法兰德斯的补给。蒂雷纳透过占领勒泰勒分割敌军补给线。接著始终待在敌军附近行军，迫使敌军无法转移或分兵将部队用于攻占要塞或奇袭。1346年8月26日，在法军攻占莫松后，双方结束该年的军事行动，蒂雷纳子爵指挥的法军成功获得辉煌的胜利，不仅抵御了庞大部队的入侵，还趁机收复领土。
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宣城站位于中华人民共和国安徽省宣城市宣州区嶂东路48号，为上海铁路局芜湖车务段管辖的铁路车站。车站兴建于1934年，经过铁路有皖赣铁路、宣杭铁路、合杭高速铁路及正在建设的皖赣新双线，现为三等站。目前经过旅客列车约38对。
安徽民营铁路公司最初拟于1905年修建芜湖经宣城至广德的铁路，然由于资金紧张，线路仅完成芜湖至湾沚的路基桥涵。1933年5月，政客张静江、李石曾和部分上海财团组成江南铁路股份有限公司，修建芜湖至宣城孙家埠的铁路。线路于1933年7月施工，1934年4月25日建成。宣城站于7月29日随芜宣段通车而启用，位于今东门汽车站附近。同年11月20日，宣城至孙家埠段也竣工通车。1936年5月，当时的国民政府成立京赣铁路工程局，计划修建从宣城至江西的京赣铁路。然而1937年中日爆发战争，江南铁路员工奉命破坏芜湖南段路轨及全线所有大桥，京赣铁路项目就此搁浅。1945年抗日战争胜利后，江南铁路南京至芜湖段勉强行车，芜湖至孙家埠路段因无力修复而废弃。
京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
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共产国际第一次代表大会是由苏俄于1919年3月2日至6日在莫斯科克里姆林宫元老院召开，各国共产主义、革命社会主义政党参加的代表大会。此次大会成立了有来自北美洲、欧洲、亚洲20多个国家的51名代表参加，成立了由苏俄主导的共产国际和共产国际执行委员会。旅俄华工联合会成员刘泽荣和张永奎以“中国社会主义工人党”名义出席。同月18日至23日举行了俄国共产党（布尔什维克）第八次代表大会。
* 保加利亚社会民主工党（紧密派社会主义者）
* 法国社会主义和工团主义运动中的团体和组织
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