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丹斯里莫哈末依沙·阿都沙末（Mohd Isa Abdul Samad，11月14日），马来西亚森美兰第9任州务大臣，也是在任时间最久（1982年－2004年）的州务大臣，2004年至2008年期间出任联邦直辖区部长，先后出任森美兰宁宜州议员（1978年－2004年）、仁保国会议员（2004年－2008年；2013年－2018年）及峇眼槟榔州议员（2008年－2013年）。2011年至2017年间出任联邦土地发展局主席。
2021年2月3日，莫哈末依沙担任联土局主席期间在购置酒店案中面对的9项收贿309万令吉的控状被高庭宣判罪名成立，判处监禁6年和罚款1540万令吉 zaobao1121532。
2018年12月14日，莫哈末依沙因在担任联邦土地发展局（Felda）主席期间涉嫌批准联邦土地发展局投资机构（FIC）高价购买砂拉越古晋一间酒店，在吉隆坡地庭被控一项刑事失信罪以及9项收贿罪，涉及款额达300万令吉。依沙在通译员念出所有控状后，表示不认罪，并要求审讯。法官允许他与1名担保人，以80万令吉保释，同时他的护照将移交给法庭保管，案件定于2019年1月25日进行审讯。
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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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