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但护卫巡洋舰的概念在皇家海军中持续演进，无敌级的最初设计计划是一款约6,000吨，备有防空飞弹发射器及直升机搭载能力的护卫巡洋舰，延续1950年代提出的构想，作为后续将兴建的标准正规航舰CVA-01之支援舰。但是在1964年工党执政后，英国军备开发计划遭到大规模取消，CVA-01也在1966 Defence White Paper中宣告计划中止，生产预算删除。
在1960年代的氛围时，工党作出在1972年之前将全数航空母舰除役的政策，这意味著英国皇家海军短时间无法向国会提出新型航空母舰的计划，但同时必须满足大西洋反潜作战与舰队指挥等机能。6,000吨护卫巡洋舰改头换面，成为了真正的航空母舰。
为了满足需求，增大吨位，强化航空能力的「巡洋舰」新设计顺应而生，护卫巡洋舰也被改名为指挥巡洋舰（CCH），需求在1967年12月提出，1968年1月提出初步构想：方案一为一款12,500吨的巡洋舰，有防空飞弹发射器、可搭载6架海王直升机，直升机停机坪仅有舰身后段区块至舰艉，外型类似义大利海军的Italian cruiser Vittorio Veneto。方案二吨位更大，达到排水量17,500吨，舰体具有全通式飞行甲板，在舰艇右前侧装设飞弹发射器，可搭载9架海王直升机，这个设计实质上即为以巡洋舰名义包装的直升机航空母舰。
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收回利权运动是指清朝末年清朝从外国手中收回路权和矿权的一系列过程。
清朝为筹建粤汉铁路，引入华美合兴公司参与筑路。但在1904年（光绪三十年），湖北、湖南、广东三省要求清朝废除与华美合兴公司签订的合同，要求收回粤汉铁路。1905年，清朝从美国人手中收回粤汉铁路,。1907年，江苏、浙江两省拒绝为修建苏杭甬铁路而向英国人借款，同时山西还收回英商福公司的煤矿。1908年，奉天收回锦西煤矿，山东收回峄县煤矿，四川收回江北厅煤矿，安徽收回铜官山矿权，湖南收回醴陵锑矿等。
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伯恩哈德·库尔曼，昵称为贝恩德（Bernd），前德国足球运动员，场上司职中场。他最初于波尔兹（SpVgg Porz）开始其足球生涯，直至1970年被科隆足球俱乐部所签入。在1983年以健康理由退役前，他共代表该队参加了341场德甲联赛。此外，他还在1973年至1980年间为西德国家足球队上阵40场国际比赛，并射入6球。其中参加过1974年世界杯、1978年世界杯和1980年欧锦赛。在1991年至1996年期间，库尔曼成为科隆的董事会成员。其儿子Carsten Cullmann自1999年起也效力于科隆。
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