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现时每组390型为9节列车,其编组方式如下:
第1及第9节车厢拥有驾驶室;第3及第7节拥有集电弓,其中第1节至第4节为一等车厢。
列车于2002年7月23日起服役,适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日,维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线,并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车,取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
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竞争式协定(contention-based protocol, CBP)是一种通讯协定,让许多人可以使用无线通讯装置接取同一个无线电频道,而无需事先协调。IEEE 802.11的「先听后说」(listen before talk)作业程序是最为人所知的一种竞争式协定。
美国联邦通信委员会在联邦规则汇编第47篇第90.7条中,将「竞争式协定」定义为:
「透过定义二个以上发送器同时试图接取同一频道所会发生之事件,以及建立发送器能提供其他发送器合理运作之机会的机制,让多人可共享同一频谱的一种协定。此一协定包括开始一个新的传输、确认频道的状态(可用或不可用)及在频道忙碌时管控重新传输等程序。」
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四叔丁基甲烷是一个假想有机化合物,分子式为C17H36。它的中心碳原子与四个叔丁基键合。它会是一种烷烃,是十七烷中最多支链的同分异构体。
根据一些计算,由于紧密的叔丁基之间的空间位阻,这个化合物不能存在。在这种情况下,四叔丁基甲烷是最小的不可能存在的烷烃之一。
其他计算则认为这个分子是稳定的,其中C–C键和中心碳原子(「甲烷」)的键长为166.1 pm。它比普通的C−C键更长,目的是为了减轻位阻效应,但是它还是比一些真实存在的分子中的键更短。
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