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由于6Y2型机车表现良好，中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车，定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同，但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管，牵引控制方式改用两段半控桥整流输出，取代了高压侧调压开关，牵引功率进一步提高到5400千瓦。
6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车，适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路，机车轴式为Co-Co，持续功率为4,620千瓦，最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体，车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室内设有供冬季使用的电暖装置，两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖，以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。
6Y2型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、引燃管（水银整流器）、调压开关、牵引电动机、平波电抗器、电路保护装置等部分组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，经过主变压器高压侧调压方式控制输出电压，然后通过引燃管整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），再由平波电抗器滤波后集中供电给直流牵引电动机。
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阿纳托利·索洛维奥维奇·费多尔丘克，乌克兰政治人物，鲍里斯波尔市长。
1959年生于苏联乌克兰苏维埃社会主义共和国赫梅利尼茨基州舍佩蒂夫卡区小斯克尼特。1978年至1980年在苏军服役。1985年毕业于基辅师范学院。1985年至1987年，在鲍里斯波尔的中学担任历史教师，1987年至2002年，在当地的执法机构工作。2006年当选鲍里斯波尔市长，此后连选连任。2008年，他在克里米亚的加斯普拉的一所高级住宅区购买了一套公寓。2020年10月28日因2019冠状病毒病逝世.。
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* 2002年：《等待幸福》(Heremakono)
* 2006年：《巴马科》(Bamako)
* 2014年：《在地图结束的地方》(Timbuktu)
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