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大桥的建筑特点是它拥有两个200米高的拱形桥塔，象征着大桥所连接的拉巴特和塞拉两座城市大门，寓意“胜利之门”、“理想之门”，被当地人称为“梦想之桥”。桥面由两组共20对平行多股斜拉索支撑。大桥是全长1的拉巴特环城高速公路上的重要路段，建成后有效缓解了首都西郊海里亚德（Hay Riad）地区的交通拥堵状况。
该桥由中国中铁大桥勘测设计院和法国伊吉斯设计院联合设计，并由中国中铁大桥局集团采用中国标准施工建设，是摩洛哥及非洲大陆开工建设的第一座现代化斜拉桥，也是目前非洲已建成主跨最长的斜拉桥。大桥全长0，桥面总宽1，主桥采用叠合梁斜拉桥，长0，跨径布置为：183+376+183米；主塔采用四肢分离式空间曲线型混凝土结构；主梁采用边主梁结构，混凝土边主梁之间通过钢横梁连接，钢横梁上安装预制混凝土桥面板，主塔墩采用扩大基础，引桥为5跨40米预制T梁结构。
桥塔两侧共设斜拉索160根，平均长度0。全桥共使用钢筋1.2万吨、混凝土59,550立方米、钢横梁和钢锚箱3,000吨、钢绞线142万米。
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若城市规划在2018年秋季通过公民投票再次被要求获得城市规划的权利而被拒绝，那么引入一个综合区概念将大阪市24区重组为8区并加强区长的权力，同时减低大阪市的权限。
大阪维新会是力推这项计划的政党，但两次公投都以失败告终。
2012年，大阪市市长桥下彻（前大阪府知事，2011年10月31日卸任）及其领导的大阪维新会以大阪都构想为政纲而广为人知。在这个构想之下，政令指定都市的大阪市、堺市及邻近的市将会废除，并改设成特别区。成立特别区后，这些原有的行政及财政权力将移交及统合至大阪都。从过往争论的“大阪府及大阪市双重行政的简化”这一点来看，也有人称之为“大阪府市合并”或「府市统合」。
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艺术评论家弗兰克斯坦在《音乐季刊》（1939年7月）的文章《维克多·哈特曼和莫德斯特·穆索尔斯基》中对哈特曼的部分画作进行了描述，并附上了他的照片的复制品。他复制的画作如下（按照顺序排列）：
* 《杜乐丽的花园（杜乐丽花园）》（Tuileries，现已遗失）
* 雉鸡之舞（Ballet des poussins dans leurs coques）
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