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由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上，因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此，初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源；在改进型的950番台上，新的感应电流收集系统替代了燃气轮机，为车厢内设备提供电力。

为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。

目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。

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戴宗骞，字孝侯，清朝将领，安徽寿州（今安徽省寿县）人。

戴宗骞是廪生出身。早年组织乡团反对捻军。同治初年，拜见李鸿章，上平捻十策，于是入淮军李鸿章幕府，升任知县。屡立战功，同治十一年（1872年）奉命率淮军、练军治南运河堤防。兴畿辅水利屯田，著有《海上屯田志》。光绪六年（1880年）随吴大澂办吉林边务，行保甲，设制造局、采金厂，屯垦颇著成效，升任知府。北洋海军辟军港，移防山东威海。光绪十七年（1891年）升道员。官至直隶候补道。光绪二十年（1894年），中日甲午战争时，戴宗骞任威海卫陆路清军统领，奋力抗击来犯日军，击伤敌舰四。光绪二十一年（1895年），战败，炮台陷落，于是败走刘公岛，吞金自尽。赠太常寺卿。

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罗氏石鲷（学名：Oplegnathus robinsoni）为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目石鲷科的其中一种，分布于西印度洋莫三比克至南非海域，深度20-100公尺，本鱼体侧扁而高，口小，上下颔齿成鹦鹉嘴状，幼鱼体黄色并具有数条深色宽横纹，成鱼体色为铁灰色，背鳍硬棘11枚；背鳍软条20-24枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条14-17枚，体长可达60公分，栖息在珊瑚礁、岩礁区，属肉食性，以底栖性无脊椎动物为食，生活习性不明，可作为食用鱼及游钓鱼。

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