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在1960年代中期，由于牵引功率要求的提高，由民主德国的德国国营铁路在第二次世界大战后先期采购的E11型及E42型电力机车已无法满足货运业务的需求。特别值得注意的是，E42型机车尽管是双机重联运用，但有时在编组场牵引重载列车时也会发生起动困难；而E11型机车在牵引重载快速列车加速至120公里/小时时也会发生牵引力不足的情况。

站在德国国营铁路机车开发总局的角度上，亟需为新的功率性能采购一款六轴机车，但这实际上与已规划的E11型和E42型机车相平行，却在采购的过程中因能力限制而未被采纳。研发代号为E51的Co'Co'轴式机车应该能够牵引任何客运列车或货运列车，并从而被普遍运用。为实现这一目标，三台原型车250 001号至003号机车在1974年面世。它与德国国营铁路的其它所有电力机车一样，均由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产。当前机车技术的最新形态在这里也被考虑在内，其中轻型钢结构便造就了铆钉焊接的机车车体和Tiefanlenkung转向架。Führerstand的陈设则根据最近的人体工程学研究结果进行布置。

在所有的测试完成后，批量生产开始于1977年。至1984年，共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观，这款机车也被昵称为“电箱子”（Strom-Container或Elektro-Container）。在民主德国时期，它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务，但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期，这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要，因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn，但大部分均被重定型为155型，并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。

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《鹿女－永恒的追寻》（Hind）是李欣芸和台湾芳疗品牌「肯园」合作的概念音乐专辑，作品的创作灵感来自西伯利亚草原内猎人追寻鹿女的神话故事，是以音乐搭配芳香治疗的跨界作品。

作品的编曲为了营造出神话中辽阔无垠的氛围，特别以西伯利亚吐瓦地区独有的泛音中的「呼麦」进行发声演唱，配上多项具民族色彩的乐器如西伯利亚萨满巫师鼓、口簧琴等，并邀请荷兰籍泛音咏唱学者Mark C. van Tongeren负责泛音演唱。

专辑内作品〈西伯利亚的风〉本为电影《心中有鬼》配乐，入围第19届金曲奖流行音乐「演奏类最佳作曲人奖」。作品经过重新以管弦乐编曲，收录在李欣芸于2016年推出的《心情电影院》双CD专辑。

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彭孙贻，字仲谋，一字羿仁，号茗斋。明末清初浙江海盐武原镇人。

南明隆武朝太常寺卿彭期生之子。彭孙遹堂兄。天性孝友，读书过目成诵。崇祯十五年（1642年）乡试，受到陈子龙、吴国华、范淑泰赏识，定为第一。陈子龙对海盐知县刘尧珍说：“恨彭生不得出吾门。吾虽不及欧阳，此子实不愧子瞻也。”次年以明经首拔于两浙。隆武朝，其父彭期生以江西布政使守赣州。顺治三年十月，期生城破身死；彭孙贻寻访其遗骸不得，不交人事二十年。终身不仕，闭门著述。曾与吴蕃昌创“瞻社”，时称“武原二仲”。卒后私谥“孝介先生”。

著述等身，有《茗斋诗文集》、《流寇志》、《茗斋诗余》、《茗斋杂论》、《彭氏旧闻录》、《客舍偶闻》、《方士外纪》、《国恩家乘录》、《明史纪事本末补编》五卷、《虔台逸史》、《甲申以后亡臣表》、《靖海志》、《海盐县志》十卷等。

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