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本站位于成仁路和东山大道一段交汇处东北侧地下,呈南北向布置,于2018年3月18日开通使用,因老地名“广福”而得名。
本站为地下两层11米岛式站台车站,总长203.5米,标准段宽19.7米,主体建筑面积8350平方米,附属建筑面积4396平方米,总建筑面积12746平方米。
本站为1号线三期工程4座内装标准站之一。
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粘土斜墙土石混合坝长800米,呈南北走向。迎水边坡1:2.5,干砌石护坡,背水边坡1:1.75,碎石护面。大坝右侧为开敞侧槽式溢洪道,设8孔木闸门,最大溢洪流量75立方米/秒。大坝左侧为1.7×1.7立方米方型钢筋混凝土输水洞,装钢板闸门,最大泄流量21.4立方米/秒。大坝北端峰顶有一座纪念碑镌刻着王震亲笔题字:蛤蟆通水库。
水库防洪保护下游1.8万人口,3万公顷耕地及宝饶公路的安全。水库设计灌溉面积1.9万公顷,年产粮食4.5万吨,年产鱼757吨。
1957年7月,为了根治水患,开荒生产,王震在852农场场长黄振荣的陪同下,第一次考察了蛤蟆通河的走向,吩咐黄振荣搞好水利建设,排除内涝,千方百计多打粮食。1958年8月,王震第二次来到蛤蟆通考察,他对陪同的黄振荣场长说:“按我设想,水库一建成,这里就成了米粮川、打鱼湾、花果山啦。到那时,塞北变江南的梦想就成为现实了。”铁道兵农垦局密山勘测设计院勘测设计了蛤蟆通水库工程。1958年冬,水库破土动工,急于求成,在未开挖溢洪道和输水洞时,于1959年3月将大坝合龙。1959年4月完成一期工程。1959年5月初发生春汛,坝前水深5米时,坝后老河道处出现管涌,最大渗量0.24立方米/秒,在水库将要漫坝的情况下,被迫将坝右侧750米处炸开缺口,作为临时溢洪道,将库内蓄水放空。1959年9月,810米长、13.1米高的大坝合龙。1961年春下马停建。
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* 《中国文学理论》(刘若愚著),联经出版公司,1981年。
* 《米洛舒诗选》,远景出版公司,1982年。
* 《中国文学理论》(刘若愚著),江苏教育出版社,2006年。
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