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徐州高新技术产业开发区位于江苏省徐州市南部，创建1992年。1993年，江苏省人民政府列为省级经济开发区。2012年8月，经中国国务院批准升级为国家高新技术产业开发区的高新区，面积为200平方公里。辖区以江苏省徐州高新技术产业开发区之名列为铜山区的一个类似乡级单位。
行政上由开发区党工委、管委会进行管理，享有市级经济管理权限。党工委、管委会为中共徐州市委、市政府的派出机构，归中共铜山区委、区政府管理。下设18个部门机构、2个直属企业。管辖两个街道办事处、两个乡镇。
* 1993年：经江苏省人民政府批准，成立徐州高新技术产业开发区。
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由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与，次日铁道部仅在网站上发表“百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁”为主题的新闻。至3月20日，德国西门子集团在其网站发布信息称，“唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同，西门子获得价值7.5亿欧元份额”，此时德国《商报》也援引西门子内部人士谈话，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”。这则消息在海内外一度引起广泛关注，许多媒体以“西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单”类似标题进行了报道。由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息，措辞明显有出入，尤其在动车组知识产权归属上存在疑义，引起国内公众疑虑。3月25日，铁道部公开回应称：“近期并没有跟西门子签订任何合同”，形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机，引发诸多猜测。3月31日，西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示，此次100列动车组的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，则并未有详细透露。实际上，按铁道部的招标规则，在京沪高铁的设备采购中，外资企业不能成为总承包商，但是容许外资企业通过与中国本土企业合作，原则上铁道部并不可直接与外资签订合同。因此，中国北车股份有限公司在3月16日签署协议以后，会将部分无法国产的零部件生产份额转包给了西门子公司，而西门子此次通过提供电气牵引系统等的方式可获得约7.5亿欧元（约70亿元人民币）的订单。而根据西门子的消息，这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡、克雷菲尔德等地，以及奥地利和中国上海等工厂承担。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，中国北车集团获得了100列动车组的订单，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组于2012年6月完成交付。
2010年5月27日，首列CRH3-380列车完成样车试制，并在吉林省长春市绿园区轨道交通装备制造产业园首次向外界展示，并举行了“新一代高速动车组“和谐号”380A下线”仪式，同时并举行了长客股份高速车制造基地一期工程竣工典礼。铁道部部长刘志军、吉林省委书记孙政才、铁道部副总工程师张曙光等出席了这次典礼，刘志军更表示，“长客能生产多少，铁道部就采购多少，前提是要保证质量”。
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当地时间2015年7月7日上午11时，美国空军第20战斗机联队的一架F-16战斗机和一架塞斯纳150M型飞机在南卡罗莱纳州查尔斯顿以北约mi的蒙克斯科纳相撞。目击者声称，F-16从侧面撞击了正在爬升的塞斯纳飞机。
11时0分16秒，Charleston International Airport的空中交通管制人员告知F-16飞行员：“12点钟方向，距离你2千米，ft高度处有不明类型的飞行器抵近”。0分24秒，F-16飞行员称其正在“寻找”所说的飞行器。0分26秒，塔台通知F-16飞行员：“如果你没有看到那架飞行器，左转，转向正南方”。0分30秒飞行员试图确认距离2千米处是否真的有飞行器飞来，三秒后塔台称“如果没发现飞行器，立刻转正南方”。之后的18秒内塔台人员下达命令，雷达画面上的F-16战斗机开始向南转进预定的方向。
11时0分49秒，雷达显示这架F-16战机位处塞斯纳飞机东北半海里处，高度ft，航向约为南偏西35°。与此同时，塞斯纳飞机报告自己的高度为ft，航向南偏东20°。两架飞机在1,450英尺的高度上撞击。
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