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部分人士指出BTC管线的建立有助于缓解世界对中东石油的依赖，但是在早期，该油管仅提供1%的全球需求量。这条管线带来全球石油供应的多元化，但也仅限于欧洲地区。俄罗斯对该管线提出批评，怀疑其经济前景。但管线对于建设国的确带来了经济成长。在2007年，BTC为亚塞拜然的实质GDP创下成长35％的纪录。乔治亚与土耳其获得大量过境费。乔治亚的过境费平均每年6250万美元。土耳其在最初几年的过境费约2亿美元，并有可能成长到2.9亿美元。土耳其也得因此在杰伊汉港口等地有更活跃的商业活动。博斯普鲁斯海峡的油轮通过量的减少也有助于伊斯坦堡的安全。
管线的安全一直都是最被关切的重点。基于亚塞拜然与亚美尼亚的纳卡问题未解决，管线已经绕过了亚美尼亚，选择通过乔治亚，但乔治亚境内也有两个未解决的自治区-南奥塞梯与阿布哈兹问题；另外管线也经过了土耳其的库德族地区，未来可见长期潜在的族群冲突。虽然管线都埋藏在地底，遭受破坏的可能性小，但管线周遭仍必须要有人持续看守来避免风险。为此，乔治亚成立了一个特别连队，专门负责看守管道安全，同时，美国也透过无人载具来监管该区域。
评论指出，管线必须要经过避震的设计。因为管线经过的路线有许多断层存在，亚塞拜然有3个、乔治亚4个、土耳其则高达7个。环保人士也指出该管线影响了乔治亚的Borjomi-Kharagauli国家公园的环境，该公园内部保有大量纯净的矿泉水源，虽然该管线没有直接穿越该公园，但穿过了这些矿泉的水源地。矿泉水出口是博尔若米重要的经济来源，如果发生任何漏油问题都会对自然环境与当地的经济造成很大的影响。同时，该管线使博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡不再拥挤，每年通过当地的油轮减少了350艘。
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一旦发现有价值的考古遗迹，就会在后续土地工程开工前开展考古发掘工作。发掘区域集中在遗迹中较为重要的部分，以采集和分析相关数据，这有助于全面理解遗迹的演变历程
发掘完成后，考古学家会分析与阐释实地采集到的数据。这些结果最终被整理为报告，作为后续科学出版物的基础。
Inrap的工作不局限于考古遗址的现场发掘，后续研究也是其重要职责。Inrap的每次考古发现最终都会向国际学界公布，此外，该机构还借助国际间学术研讨会、出版物等方式交流研究成果。Inrap亦与法国国内多所大学、法国国家科学研究中心以及国际组织有合作关系，并是欧洲考古委员会（Europeae Archeologiae Consilium）、European Association of Archaeologists的成员。
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Shiira (シイラ, 鲯鳅) 是运行在Mac OS X 操作系统下的一款开源浏览器. 根据官方网站的表述，Shiira的目标是创造出一款比Safari更好、更有用的浏览器。
浏览器项目由日本的Makoto Kinoshita领导，基于Webkit引擎开发。
目前最新的发行版是2.3版，于2009年8月发布，要求Mac OS X 10.4或以上版本操作系统。
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