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完成试验后，哈尔科夫运输机械制造厂于1955年开始批量生产TE3型柴油机车。1956年，科洛姆纳工厂、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂也按照相同的图纸开始批量生产TE3型柴油机车，哈尔科夫电机制造厂负责为各总组装厂提供机车电气设备。根据苏联铁道部的安排，哈尔科夫运输机械制造厂生产的机车号段为001～1000，科洛姆纳工厂号段为1001～2000，伏罗希洛夫格勒工厂号段为2001～。1950年代末起，TE3型柴油机车开始在苏联各地迅速普及，并成为苏联铁路史上产量最大的干线柴油机车车型之一，对苏联铁路牵引动力内燃化的快速过渡具有重要贡献。至1973年停产，三家工厂累计生产了6797台TE3型机车，其中哈尔科夫工厂生产了599台，科洛姆纳工厂生产了404台，伏罗希洛夫格勒工厂生产了5805台。

哈尔科夫工厂生产的首批TE3型柴油机车，于1955年开始首先配属奥伦堡铁路局奥尔斯克机务段、鄂木斯克铁路局彼得巴甫洛夫斯克机务段投入运用。1956年，伏尔加铁路局勒季谢沃机务段成为第三个配属TE3型机车的机务段，首二台到达勒季谢沃机务段的机车分别为哈尔科夫工厂制造的TE3-021号机车和科洛姆纳工厂制造的TE3-1001号机车。同年，伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3-2001号机车配属乌克兰的罗达科沃机务段，许多由伏罗希洛夫格勒工厂生产的TE3型机车均投入外阿拉尔铁路使用。1957年至1958年，TE3型机车开始配属东南铁路局利斯基机务段、古比雪夫铁路局奔萨机务段。1960年，伏尔加铁路局阿特卡尔斯克机务段也开始配属TE3型机车，首台到达机车为TE3-1250号机车；1961年，伏尔加格勒机务段、高尔基铁路局拉纳格索夫机务段开始配属TE3型机车。

截至1976年1月，苏联铁路共有12,283节的TE3型机车。从1980年代起，TE3型机车开始陆续报废；但到了1990年代，在俄罗斯及其他独联体国家仍然有少数TE3型机车尚在运用。

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陈嘉豪生于香港，自12岁时已开始加入杰志青年军，直到2014/15球季获杰志提升到一队，担任正选门将王振鹏及郭剑桥的后备，惟他效力杰志期间，有时连后备都没机会，只能在场边或看台观战，到2017年1月18日在青衣运动场作客和富大埔前的菁英杯首圈，因杰志门将郭剑桥有事未能应战，而临时由20岁的陈嘉豪担正，是陈嘉豪首次为一队上阵之余，更是他职业生涯首次踢正式比赛，而陈嘉豪亦救出不少险球，包括两度救出对方球员伊达的射门，只是防线一次疏漏令杰志最终以0–1落败，虽然杰志首圈出局，但球会教练朱志光指出首次上阵的陈嘉豪演出具水准。

直到2017/18球季，陈嘉豪为更多的出场机会，外借到地区球会阳光元朗，碰巧地球会正选门将彭梓键受伤，使陈嘉豪突然由球队第3门将变成为正选，而他在教练团鼓励下表现亦渐渐稳定，并在9月10日对理文的首场联赛，正选登场，协助元朗零封对手以1–0胜出。而他于12月24日对母会杰志的高级组银牌四强，正选上阵，结果协助元朗加时以3–1反胜，相隔50年再晋身高级组银牌决赛，兼终结杰志跨季25场赛事不败记录，而他在1月27日对东方龙狮的决赛，首度在大赛决赛上阵，结果协助元朗以3–0击败对手，相隔50年后再夺得高级组银牌冠军。

2018/19球季，陈嘉豪获续借到元朗，并转穿1号球衣。

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鲁靖王朱肇𪸩（8月25日），明朝第二代鲁王，明太祖的孙子，鲁荒王朱檀独子，生母戈氏。著有《凭虚藳》。

朱肇𪸩的嫡母是信国公汤和之女，对他的抚育教诲有度。生于洪武二十一年六月十二日（1388年7月15日），洪武二十三年五月十三日（1390年7月6日）封为世子，永乐元年三月初二日（1403年3月24日）袭封鲁王。明成祖爱重朱肇𪸩，车驾北巡时路过兖州，锡以诗币。

宣德初年，朱肇𪸩对明宣宗上言：“国长史郑昭、纪善王贞，奉职三十年矣，宜以礼致其事（退休）。”明宣宗对蹇义说：“皇祖（明成祖）称王礼贤敬士，不虚也。”同意批准了。成化二年七月十五日（1466年8月25日）朱肇𪸩薨逝，享年七十九，儿子惠王朱泰堪嗣位。

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