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* 1-4次车及5次车的部分车辆（01-25编成）采用的控制设备是与银座线的01系相同的电机子斩波控制方式，并采用GTO作为半导体器件。其中为确保“高粘着控制”和“加速度一定控制”及提高车辆性能，列车的动拖比设定为1:1，起动加速度设定为3.3km/h/s。在列车的电动机方面，第01编成、3次车、4次车是三菱电机制造，第02编成、2次车、5次车（部分）是日立制作所制造。转向架主要采用SS-111・SS-011型的SU摇枕转向架。
* 5次车的部分车辆及6、7次车采用的控制设备为VVVF，并采用IGBT作为半导体器件。在列车的电动机方面，5次车（部分）、6次车是日立制作所制造，7次车是三菱电机制造。转向架主要采用SS-135、SS-035型的无摇枕转向架。在第26编成以后，电动车设置的主电动机检查盖被废止了。其中VVVF车辆识别标志位于前面玻璃下部，并用“V”标注的贴纸贴着。
* 制动方式采用相对便于维修的踏面制动作为基础制动方式，与ACT联动的制动方式为再生制动和电气指令式制动。
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麦德林（Medellín，meðeˈʝin 或 ；又译美德因、美德殷）是哥伦比亚第二大城市，位于南美洲安地斯山脉北部，2008年人口为228万。麦德林也是麦德林都会区的核心，人口超过300万，2005年位于世界第62位。
21世纪，随着麦德林地铁及缆车的建设，工业得到发展，安全和教育也得到提高，国际化使之成为旅游城市。
麦德林都会区的经济占安蒂奥基亚省67%的GDP，全国经济的11%。
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唐纳德·布罗德本特（Donald E. Broadbent，4月19日）是一位英国著名实验心理学家。他的研究工作成为第二次世界大战前弗雷德里克·巴特莱特爵士的方法与战争期间应用心理学发展之间的桥梁，从1960年代末以后又以认知心理学著称。
1926年5月6日，唐纳德·布罗德本特出生在英格兰城市伯明翰。他就读于剑桥大学，在1958年担任应用心理学研究所主管，该研究所隶属于英国医学研究院，由巴特莱特创建于1944年，尽管研究所大部分工作都是关于军事或工业应用问题，布罗德本特还是很快以其理论研究出名。当学术界开始使用数字计算机时，他首先将其类推到人类的认知活动，发展了选择性注意和短时记忆理论。
在每年的英国心理学会年会上，都举行布罗德本特演讲。
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