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更新于 2026-10-11

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一架俄罗斯空军安托诺夫安-26运输机于2018年3月6日在飞抵叙利亚拉塔基亚省赫梅明空军基地时坠毁,机上39名俄罗斯军人(含一名空军少将)全部丧生。这次事故是安-26运输机自2010年以来第14次有人员死亡的航空事故,也是该机型2008年以来死亡人数最多的航空事故。

本次事故中的安-26运输机注册编号为RF-92955,制造商序列号为10107,于1980年首飞。

当地时间3月6日14:00左右,安-26运输机在降落时冲出跑道约500米。据最初调查,事故的原因是机械运转失灵。俄罗斯国防部根据事发地的报告排除了该运输机被击落的可能性。尽管如此,反政府武装团体伊斯兰军宣称制造了这起事故。根据《家园报》的报道,五名武装分子在运输机离地100米左右时用重机枪对其射击。由于伊斯兰军过去曾错误地宣称制造空难,本次宣告也同样值得怀疑。

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西江方面,日军于9月28日攻陷丹竹机场,10月11日占领南平、桂平118。国军于10月21日开始反攻,经8画夜激战,将桂平外围据点蒙圩、马岭等地先后克复118。

湘桂路方面日军第11军之5个师团,于10月下旬齐头并进,突破桂林外围阵地,进出桂林东郊与平乐、阳朔附近118。虽然日军在广西的攻势锐不可挡,但太平洋上的战况却让大本营对作战本身目的产生怀疑;日本在塞班岛战役的失败,已经让B-29轰炸机在太平洋上得到对日本本土攻击的必要基地,破坏中国境内的机场已无法保障日本本土的安全。察觉到这点的作战策画者服部卓四郎因此希望前线停止攻势,但冈村的意见却反对攻势叫停,并无视大本营命令加紧攻势;双方的摩擦最后决定以10月份是否可让攻势达到兴安县为目标,如果可行攻势及继续进行,因此日军在10月份后攻势以集中占领桂林为重点。

国民革命军方面并没有查觉到日军内部的政治问题,第四战区观察到全州地区日军尚无行动,遂调整部署,将所部编组为桂林、荔浦、西江3个方面军,南宁、靖西2个指挥所,由国民革命军第三十一军(军长贺维珍中将,桂系将领)2万兵力固守桂林,集中一部兵力先击破西江方面之敌。担任桂林防守国军为第三十一军第131师、第四十六军第170师118。10月21日,第六十四军配属桂绥第一纵队向进占桂平、蒙圩之日军独立混成第23旅实施反击;另以第135师等部向平南、丹竹攻击,策应反击。战至10月28日,日军第23军主力逼近武宣,中国军队遂停止反击退守武宣。于10月29日,日军对桂林城郊全面实行威力搜索,11月1日发起攻击,历时10天,11月11日桂林陷落118。

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