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柱史坊位于中国江苏省泰州市海陵区泰山公园东南隅、泰山桥西侧，原为明代隆庆进士、监察御史蒋科为其父蒋行请封而建，位于城中升仙桥南，1951年被移至现址并改作烈士塔前牌坊，中间石板上的“柱史”二字被改成“永垂不朽”，后为配合泰山岳庙的建设，正反两面又被重新改成“精忠报国”和“气壮山河”。
该建筑为三间四柱式石牌楼，以同粗的抹角方形柱承托庑殿顶楼屋面，中部宽脊上安宝瓶，总高约6米，宽7.8米，中门宽约3米，边门宽约1.4米，因中门立柱两侧前后的须弥座上以回民骑狮子的形象作倚柱石支撑（造型极为罕见，被认为与蒋科的回族出身及其在甘肃地区任职的经历有关），又被俗称为回子牌坊，倚柱石在移建时已被拆下，现散置在牌楼内侧的道路两旁。
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蔡宝田是一名香港建筑业商人和元朗乡绅、慈善家。
蔡宝田是元朗横洲东头围原居民。他早年到香港打工，从事建造业。及后他自立荣益公司，成为很多政府和私人建筑工程的承办商，公司办公室位于中环结志街25号，一家居在铜锣湾留仙街。
由荣益公司经手的知名建筑包括深水埗警署（1924年）、石澳乡村俱乐部会所（1925年）等等，他位于东头围的别墅娱苑于1927年落成，别墅后山种满荔枝，让家人在夏日渡假、采摘荔枝。别墅曾用作招待与他关系密切的港督金文泰和香港政府官员。
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员林线，又称鹿港三线，在1919年开业时曾统一与鹿港线统称鹿港线（明治鹿港－员林），是明治制糖株式会社曾经营运的路线之一，台湾光复后转至台湾糖业铁路营运，曾在1950年代间与前鹿港线称为「溪湖线」，并于1975年结束客运服务。此路段于1950年代被纳入南北平行预备线的分支路廊中，路线起自彰化县员林市员林车站往西分岔，沿途经过埔心乡并抵达溪湖糖厂，全程共7站，可接续鹿港线往鹿港、线西或王功线往南至西螺。
路线采用三轨设计，有762mm与1067mm两条规格的窄轨，可供台铁列车于员林站西侧直接转入员林线。路线以运输溪湖糖厂制糖甘蔗与其他原物料运输为主、客运为辅，大致为今日员林车站起，经员鹿路1巷、莒光路103巷（员林台糖自行车道部分）过八堡一圳、员林大排，沿埔心乡自行车道、武英北路、仁和路、田寮自行车道接续之溪湖车站。主线全长9.4公里。
关于本路线称呼，在1919年通车时由明治制糖营运的「明治鹿港－员林」区间，虽1935及1937年的车站一览没有提及路线名称，然民间习以「鹿港线」称呼。二战后台湾糖业铁路接手路线，大日本制糖的鹿港线属彰化糖厂管理，此线则由溪湖糖厂管理，故以「溪湖线」称呼此区间，并与原大日本制糖营运的鹿港线合称「彰溪线」。1977年所绘制的溪湖糖厂平面图中，员林－溪湖区间被称为「鹿港三线」。1990年出版之员林镇志记载为「溪湖三线」。路线废止前后，民间多半称呼此线为「员林线」，也有「鹿员线」、「员西线」两个合并线西＝彰化与彰化＝溪湖区间的称呼。
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