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首阶段改造为拨接既有广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线至北侧过渡运营，建设南侧普速场和城际场。车站新信号楼最先于2021年8月18日启用，为后续的路基、铺轨施工提供了保障，其后Ⅲ线首先于2021年12月3日拨接，Ⅳ、Ⅰ、Ⅱ线亦分别于2021年12月24日、2022年4月9日和2022年5月7日完成拨接。
第二阶段改造为拨接Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线的过渡便线至正式线位并开通运营。2023年3月28日，Ⅰ、Ⅱ线完成拨接，广深城际场正式启用；同年5月6日，Ⅲ、Ⅳ线完成拨接，广深普速场启用；同年5月23日，广深普速场和城际场顺利联通，标志着首两个阶段的施工全部完成。
第三阶段为拆除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线过渡便线，建设广汕场，并开通广汕铁路。截至2023年6月初，新塘站北场、南场主体结构和钢结构施工已完成，进入转场施工，计划在6月内完成候车大厅装饰。
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根据碳十四放射性定年法，营盘古墓最早可以追溯到西汉，主体推定在东汉到魏晋时期，晚的可能到北朝初期 。学术界的主流意见认为营盘古城便是《水经注》中所记载的注宾城。且是墨山国的都城，汉晋时期墨山国之路上的要冲 。
营盘遗址先后由俄国人彼得·库兹米奇·科兹洛夫（1893年）、瑞典人斯文赫定（1900年）、英国人斯坦因（1900年、1914年）、瑞典人弗克·贝格曼（1928年）发现挖掘。1989年，对被盗墓进行过抢救性清理，1995年，新疆文物考古研究所对其进行抢救性发掘。
出土过多地风格的文物。其中包括铜镜、漆器、织锦等文物属于中原风格，而麻质面具和金饰文物属于中亚艺术风格，波斯萨珊王朝的玻璃器文物以及希腊罗马艺术风格的毛织品等。其中最为著名的是15号墓出土的M15美男服饰——红地对人兽树纹罽袍。该罽袍的时代为东汉中晚期。 罽袍的人兽图像体现了希腊罗马的艺术风格，而树下对兽纹则常出现在波斯装饰艺术品中，故罽袍整体纹样融合了希腊、波斯文化两者的艺术特征。
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军功路为台湾台中市的重要道路之一。全线皆位于北屯区境内，呈南北向，共分两段。北衔接潭子区丰兴路一段与潭兴路一段165巷，南讫于太原路衔接太平区树德路。全线配置双向四车道。原属乡道中89线的其中一段（中市89线），今已解编。
军功路亦是三条连接台中-丰原城际道路中的一条〈另二条为崇德路、北屯路〉。
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