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2011年欧洲联赛冠军杯决赛是一项在2011年5月28日举行的足球比赛。这是第56届决赛，亦是改制后的第19届赛事。而赛事在英国伦敦的温布莱球场上演。
本次赛事是温布莱球场重建后首次承办欧联决赛，是该球场自1963年、1968年、1971年、1978年及1992年后再次举办此项赛事之决赛。
此项赛事的胜方将会于2011年欧洲超级杯对2011年欧霸杯冠军，同时亦会晋身2011年世界冠军球会杯的四强。
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2002年至2003年的球季，迪达得到重生，意大利球会本来只是有意把迪达为正选门将艾比亚迪的副手，但不幸地，克里斯蒂安·阿比亚蒂于热身赛中受伤，迪达临危受命，取代艾比亚迪，成为球会的正选门将，有出人意表的表现。迪达于欧联的决赛中扑出祖云达斯的三记十二码，成为了赢得欧联冠军的最大功臣之一。同年，迪达又助AC米兰夺得意大利杯冠军。取得双冠军的一季后，迪达在全季只失24的情况下令球会赢得第17次的联赛冠军。
2004年至2005年的球季中，迪达于联赛中未能助球会蝉联冠军，又于欧联不敌利物浦，只得到一个意大利超级杯。
在国家队方面，迪达于1995年7月7日对厄瓜多尔时首次穿起巴西的战衣正选上阵，1996年，迪达于奥运中取得男子足球项目的铜牌，翌年，迪达于国家队中赢得了于沙乌地阿拉伯举行的洲际国家杯冠军。虽然如忘此，但迪达却未能入选1998年世界杯决赛周的成员之一。
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火龙沟铁路，原称海林线，位于黑龙江省牡丹江市海林市，由滨绥铁路敖头站出岔，向西南经复兴乘降所、火龙沟乘降所到长汀镇站，正线41.44公里，岔线长2.15公里。
1936年春由满洲国海林森林事务所投资。同年由海林筑至火龙沟站。1942年延长至长汀。1943年移交“满铁”牡丹江铁道局整修并管辖。1945年日军战败时被破坏。1946年8月，海林街人民政府组织人力将海林至火龙沟区段线路修复并运营。1947年5月，牡丹江铁路管理局以实业币500万元购回。1947年10月拆除海林至敖头区段线路，改由敖头站分支。1947年。大海林林业局将火龙沟至长汀区段线路改为1000毫米轨距，1953年8月，再改为标准轨距，1954年11月交铁路部门管理。
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