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2001年春节期间，10500系列车厢首度以加班车姿态行驶一般旅客列车。2月12日，正式加入定期列车营运，行驶12次、18次、27次及37次莒光号。其中12次与37次是由102次与117次复兴号改驶，停靠站与时刻照原。
* 35FPK10500型：一般型客车，设有车长阀及手轫机设备 ( 35FPK10503、10504设有简易型车长室及哺集乳室 )。座位 : 52位，车辆皮重 : 32.53公吨
* 35FPK11500型：无障碍客车，设有车长室、哺集乳室、车长阀、手轫机及无障碍设备的客车。座位 : 36位，车辆皮重 : 32.8公吨
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新浪云（原名：Sina App Engine）是新浪于2009年8月开始内部开发，并在2009年11月3日正式推出第一个Alpha版本的网络应用程序托管平台。与Google App Engine相似，提供了基于PHP、JAVA、Python语言的网络应用程序托管服务，和相应的数据库、分布式储存、缓冲等应用服务。
新浪云是基于所付仅所用的计费服务方式，使用一种称为「云豆」的支付单位来计算。官方会给予一定的免费支付额——即“免费云豆”——只限于支付应用运行的资源；而对于其他增值服务需要使用现实货币支付——即兑换为「付费云豆」。
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起初他以今野本名作赛，最终于1988年选用琴之若作四股名。花了六年的时间，他在1990年7月到达十两级别，获得了关取地位。他于1990年11月首次到达幕内级，并一直保持在榜首从1991年3月开始进入三役。他1993年9月首次晋级小结，后来回到前头级别(同年11月再小结)，到1999年1月升至关脇，
琴之若从未赢得过优胜，但他有8枚击败横纲的金星，其中3场胜利是对贵乃花光司(另有两次是击败朝青龙)，在他漫长的职业生涯中，他还获得了5次敢斗赏和2次殊勋赏，第一次是1995年7月，距他在幕内级首次亮相已经近五年了。他在90场比赛中名列前茅，这是历史上排名第八的选手，并且他是为数不多的赢得600场以上比赛的力士之一。在2000年3月之前，他几乎没有受伤，那时他的左膝盖在训练中受了重伤，这困扰了他整个职业生涯。
他在2003年11月再次膝盖受伤，并且是最后一名能够在废除公伤制度系统之前发挥作用的力士(可使横纲以下的力士在休场时不会立即被降级)，他也是当时少数在女性中颇有人气的力士。
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