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勇气号漫游车从赫斯本德山顶看到的锡拉陨击坑边缘。
锡拉陨击坑（Thira）是火星门农尼亚区的一座小撞击坑，它坐落在更大的古瑟夫撞击坑内，中心坐标位于南纬14.47度、西经175.98度处，直径21.84公里（13.57英里）。该特征取名自希腊圣托里尼岛上的费拉镇，1997年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
锡拉陨击坑位于美国宇航局勇气号漫游车着陆点以东约20公里处，从勇气号拍摄的照片中，可看到远处该陨坑的边缘。
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赖柏霖（11月10日）是台湾篮球教练、前运动员，现担任P. LEAGUE+福尔摩沙台新梦想家助理教练。
赖柏霖来自七贤国中、三民家商与明道大学，2011年10月在超级篮球联赛新人选秀会第一轮第三顺位获得台湾银行青睐。2012年1月1日，赖柏霖迎来超级篮球联赛初登板，全场3分球两投全中拿下7分。第十季转战达欣工程，第十四季加盟富邦勇士，2017年休赛季褪下球衣转任宝岛梦想家助理教练，总计征战超级篮球联赛六个赛季以来的场均表现为2.3分、0.87助攻。2023年1月10日，赖柏霖接替凯尔·朱利尔斯执掌福尔摩沙台新梦想家兵符。7月19日，梦想家宣布由皮尔曼执掌兵符，赖柏霖回归助理教练角色。
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为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
长期以来铁路车辆主要采用铸铁闸瓦，铸铁闸瓦的特点是其摩擦系数会随列车速度和闸瓦压力的提高而大幅降低，而制动初速越低则摩擦系数越大，当制动初速较高时可采用增加制动缸压力的办法来提高制动力。研究显示铸铁闸瓦的含磷量对摩擦性能有直接影响，含磷量较高的铸铁闸瓦则有较大的摩擦系数，故用较小的闸瓦压力即可获得同样的制动力，具有缩短制动距离、降低闸瓦温度、减轻闸瓦磨损、减少火花产生等优点，但高磷铸铁闸瓦亦有容易产生热脆性开裂的缺点。
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