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* 1967年 名古屋造型艺术短期大学成立并同时设置造型艺术科。
* 1969年 造型艺术专攻成立于专科.
* 1981年 造型艺术科分离为两个专攻、以下列举
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公园在1914年首次扩建，园内修建起一座“辛亥秋保路死事纪念碑”，碑身呈方锥形，四面分由赵熙、颜楷、吴伯竭、张夔阶以四种书体手书“辛亥秋保路死事纪念碑”。纪念碑西侧有体育场和较射场，骆成骧、邓锡侯、刘文辉、田颂尧等人，先后是“射德会”会长。体育场南侧有楠木林、荷花池等。东侧有静宁餐馆、桃花源等川菜馆。公园里还有当时成都最大的体育广场，是省城各种集会必到之地，也是成都各团体讲演、聚会、募捐的首选。
1924年卢作孚任成都任教育厅长时对公园再次扩修，增设了民众教育馆、通俗教育馆、博物馆、图书馆、动物园和体育场，许多茶社也纷纷修建于园内，如至今仍闻名的鹤鸣茶社。公园也为越来越成为成都各进步团体等社会各界人士的主要活动阵地。1932年，少城公园举行五·九国耻纪念会，遭到军警镇压，印刷工人邹泽滋（邹趣涛）被捕。
在抗日战争期间，1937年9月5日首批出川抗战的将士在公园内誓师出发。公园也遭日军飞机轰炸，造成了重大的伤亡事故和财产损失，但纪念碑未受损坏。1949年新中国成立后也对公园进行了修整扩建，公园也改名为今天的“人民公园”。2001年至2003年公园面积扩大到155亩。现占地面积112,639平方米（近169亩）。
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E954型电力动车组，是供东日本旅客铁道使用的新干线试验车辆，于2005年6月完成建造及下线。这款电车被称为「FASTECH 360 S」，是两款「FASTECH 360」列车之一。
这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
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