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刘转连，原名刘昌发。中国人民解放军开国中将，1955年获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。
抗战时期，1937年9月起任八路军第120师第359旅第717团团长。1940年9月到延安治病做手术取弹片，随后修养2个月。1941年1月入中央党校学习。1942年春升任陕甘宁晋绥联防军第359旅参谋长，参与领导南泥湾大生产运动。1945年4月至6月作为陕甘宁边区代表团成员出席中共七大。1945年5月至8月任八路军独立第2游击支队司令员，率队南下。1945年7月10日过同蒲路时战斗损失严重。1945年8月15日进至河南新安县时，正值日本投降，旋即奉命转赴东北。
1945年10月任东北人民自治军第359旅旅长。1946年3月任东北民主联军独立第1旅旅长、哈北军分区司令员。1946年8月至1947年1月任中共合江省委委员、合江军区副司令员。1946年10月任佳木斯卫戍司令部副司令员。1946年10月至1947年1月任合江军区第一军分区司令员。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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